日两栖战力 落後解放军

2013-02-17 04:25  来源:大公报

    

    图∶日本军事专家河津幸英承认,日本的两栖突击战车性能不及中国。图为解放军两栖部队在进行登陆演练/资料图片

    

    【本报讯】在纷争日益激烈的中日钓鱼岛问题上,日相安倍晋三宣称要“不惜一切代价”保卫这些争议岛屿,自卫队也频频进行“夺岛”演练,针对中国的意图明显。但日本军事情报研究会理事河津幸英分析认为,在夺岛作战、特别是两栖登陆领域,自卫队战力远落後於解放军。

    最新一期《亚太防务》杂刊登日本军事情报研究会理事河津幸英的长文指出,自卫队在“离岛攻守战”最可能采取的作战样式为“反登陆战”,即“失守後快速夺回”。他介绍说,严格参照《美国海军陆战队作战手册》进行训练的自卫队将“反登陆战”分为五个阶段∶第一阶段是“计划”,即制订各部队作战设想、两栖特遣舰队的登陆及编成方案、人员装备集结方式等;第二阶段为“部队载运”,指突击部队和增援部队的投送;第三阶段为“预演”,即登陆计划的可行性、作战时机把握、参战部队准备和通讯保障等;第四阶段为“部队行进”,是指将登陆部队分成不同集群,进入预设於敌占离岛附近的“登陆目标区”,登陆部队将实施佯攻、争夺制空制海权、阻击、信息战、心理战等支援作战;第五阶段为“突击”,登陆部队实施“舰至岸机动”,直到任务完成。

    两栖输送运力低

    他认为,“反登陆战”的要害在“部队行进”阶段,自卫队必须取得海空优势,否则登陆部队根本无法进行最後阶段的突击,这阶段必然遭到对手猛烈攻击。同时日本还需要清理登陆区域,其中最重要的任务就是扫雷。

    河津幸英在文章中承认,在“尖阁(中国钓鱼岛)有事作战”中起决定性作用的两栖输送平台方面,自卫队和中国军队根本不是一个数量级上的,特别是在船坞登陆舰和两栖突击战车方面差得很远。

    他举例说,海上自卫队仅有三艘标准排水量8900吨的“大隅”级两栖运输舰,尽管有全通甲板和船底坞舱,可搭载直升机和气垫登陆艇,但本质上是平时运送人员和车辆的运输舰,没有设置直升机库及维修设备,无法实现直升机的往返登陆,加之该舰货物吞吐量有限,根本无法胜任两栖舰的角色。他认为,要进行岛屿登陆作战,必须建造2万吨级船坞登陆舰,其代表就是中国海军迅速列装的071型船坞登陆舰。

    突击战车性能差

    河津幸英说,除登陆舰外,自卫队还缺乏抢滩和岸上纵深作战急需的两栖突击战车。现在日本连一辆野战用水陆两栖运输车都没有,与长年进行渡海作战准备的解放军相比劣势明显。尽管防卫省决心向美国采购AAV7A1两栖战车,但在河津幸英眼里,AAV7A1远算不上“理想的两栖车辆”。该车原型诞生於40年前,不但防弹性能欠佳,而且水面浮渡时速仅为13公里,“根本不是中国军队的对手”。

    据《亚太防务》报道,解放军已列装先进的ZTD-05两栖突击炮。该系列战车采用和中国99式主战坦克相同的1500马力发动机,水面时速达40公里。此外,日本自卫队尚缺少低技术含量但又十分重要的登陆舟艇。目前自卫队共有6艘气垫登陆艇,可是简易的通用登陆艇、机械登陆艇等却一概没有,抢滩登陆能力堪忧。 (人民网)

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