榕江大桥主体完工 厦深铁路九月调试

2013-02-21 04:25  来源:大公报

    【本报记者方俊明广州二十日电】作为厦深铁路关键控制性工程,位於揭阳市的榕江特大桥主体工程今天完工,整座大桥计划今年五月开始铺轨,为全线在今年内正式通车运营创造有利条件。

    据了解,厦深铁路将有望於九月联调联试。厦深铁路通车後,港人北上从深圳北站乘搭厦深铁路仅需三、四个小时,较现时火车要绕道广州耗时14小时,大幅省时逾七成。

    厦深铁路榕江特大桥全长近8公里,主桥采用连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术,为现时全球同类桥梁跨度之最。

    榕江特大桥的主桥钢桁梁的总重量约1.6万吨,单根钢梁最大重量约60吨,主桥通航净高38米,工程技术难度为国内同类桥梁建设所罕见;而且要攻克“深水桥桩基础施工”、“大跨度钢桁梁悬臂拼装”等多项世界性技术难题。

    施工方中国铁建十三局集团厦深铁路项目经理李家茂透露,该大桥主体工程历经逾4年到今天完工,标中国特殊结构大型桥梁的科研与施工技术水平步入世界先进行列。整座大桥计划今年五月开始铺轨,为全线年内正式通车运营创造有利条件。

    全长502公里的厦深铁路是中国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中,上海至深圳沿海铁路的重要组成部分,一改以往铁路建设“翻山越岭”的模式,紧贴海岸线,是极为顺畅的一条直线,其中广东省境内357公里。从深圳出发,途经广东潮汕地区、福建省漳州,沿途将设20个站点。

    中铁有关负责人向本报记者透露,厦深铁路广东段自去年六月起在沙溪段率先进行铺轨,目前全省沿线六市建设都进入攻坚阶段,连同福建段力争将於今年九月展开联调联试,十二月达到试运营条件。

    除厦深铁路外,南广高铁广西段力争今年十一月开通,广东段力争2014年底通车;贵广铁路预计到2014年底建成通车。随这几条铁路的建成通车,广东、广西和贵州将正式进入“三小时生活圈”。

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