议员倡官地建站减耗公帑

2013-02-22 04:25  来源:大公报

    【本报讯】纾缓港岛区交通挤塞是优化铁路网路的重点之一,除北港岛线外,顾问报告建议港岛线增建小西湾站,但由於当区发展成熟,未必有位置可供兴建铁路,增设铁路站或要填海或拆旧楼。有小西湾区议员指,当区人口密集,要求兴建铁路多年,建议在政府用地兴建铁路站。

    谘询文件指,随沿线地区发展,港岛线的客运量将继续增加,为减轻该铁路线的负荷,要考虑将让港岛线延伸至更多地区,包括现时人口约6万人的小西湾,以满足区内居民日常的出行需要,惟小西湾是发展较为成熟的社区,区内可供兴建铁路和进行发展的地方不多。

    顾问就小西湾线的发展提出3个方案,但不同方案都存在一定的技术上困难,可能需要移除区内部分楼宇和设施,对社区造成一定程度的影响。当中,“延线方案”直接将港岛线由柴湾站延伸至小西湾,但由於柴湾站是以高架桥形式兴建,在这方案下,需拆卸现有柴湾站附近和延伸至小西湾沿线的住宅、商场等建筑物。

    若采取“支线方案”,顾问建议在东区以支线方式将港岛线延伸至小西湾,工程可能需要填海,影响柴湾货物装卸湾运作。第三个是“接驳线方案”,即为小西湾特别兴建一条新的中运量铁路系统,只接驳杏花站,但可能涉及收地、拆卸行车天桥。

    对於政府就小西湾兴建铁路展开公众谘询,小西湾景怡选区的东区区议员梁国鸿昨日表示欢迎,因出入当区都要经小西湾道,以致有关路段交通十分繁忙,繁忙时段不时塞车。他称区内有不少公屋和居屋,人口密度相当高,居民提出将铁路延伸至小西湾的诉求多年。他不担心发展铁路或要迁拆部分建筑,相信市民可在谘询期提出更多建议,认为最好可以在政府用地兴建铁路站,减少动用庞大公帑。

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责任编辑: 大公网
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