外国乌龙文章惹港船东惊诧\清风

2013-02-27 04:25  来源:大公报

    今日忽然接香港船东会友人来电,惊问中国是否即将推出酝酿多年的船舶吨税制度,然则原来的企业所得税将废除邪?果如此,无乃举世瞩目之新政,确否确否?

    细询之,其消息盖源於2月21日英国老牌航运媒体Fairplay所刊题为“北京提升中国船舶注册数量的努力可能被税制所累”(Tax Might Frustrate Beijing's Register Push)一文。据该文称,中国税务当局本月正实施一项针对中国籍船舶的新吨税制度,税金按船舶载重吨徵收∶200吨以下,收3元/吨;200至2000吨,收4元/吨;2000至10000吨,收5元/吨,10000吨以上,收6元/吨。文称此财税新政将打击中国船舶注册云云。

    在下闻之,不禁莞尔哂之∶税务总局和交通部年初曾发公告,将於2月1日起实施船舶车船税委托代徵管理办法。由於对船舶的税收按吨收取,故老外以为大陆又开徵新税。而香港船东以为中国籍船舶既交了吨税,则无需再交企业利得税,岂非类似香港的船舶注册制度了。

    好为人师的恶习难免,在下指点香港友人∶首先,车船税历史悠久,从开国之初延续至今,甚至前朝国民政府也开徵过类似税种,绝非什麽新税种,其来源是车船牌照使用税。此次公布的只是委托代徵管理办法,大陆船东早已见惯不惊。其次,徵收的单位是净吨(Net Tonnage)而非Fairplay所说的载重吨。

    国际 航运世界通用吨税,航运企业利得税在开放登记国家和地区早已绝迹。香港船东长期习惯了开放登记的优惠和便利,闻得吨税二字便以为大陆将免企业利得税。须知中国船东除了交纳按净吨交纳的车船税外,还要交纳企业利得税,更有形形色色的行政规费。

    老外记者的一篇乌龙文章,引发香港船东的莫名惊诧。其实国企除了这几年因接连亏损而事实上不必交所得税之外,车船税是逃不掉的,甚至在其名下的外籍船舶也要交纳车船税。外籍船舶因公司不在中国而无需交纳车船税,但其船舶来中国港口,也要交纳“吨税”,只是可以按需要来交纳,无需交足全年。

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