英专家建议为高速船分级

2013-03-06 04:25  来源:大公报

    【本报讯】记者梁康然报道∶南丫岛撞海难聆讯昨日重召已作供海事处人员,揭示当日验船时未依从新例,即使船苹无配备与载客量相同的救生衣,即不足一人一件,只要符合旧例要求也可通过验船。另外,英国海事专家提出改善建议,包括本港应引入高速船苹的评级制度、船长须定期接受雷达模拟训练等。

    再次出庭作供的海事处验船督察刘颖达表示,他在2009年接受内部验船训练时,知道验船新例要求所有船苹须备有供应乘客一人一件的救生衣。不过他上司口头称,因为小轮公司对新例的回覆,有关小轮公司在验船时,只要符合旧例要求便合格。

    曾在2012年检验“南丫4号”的高级验船督察黄鉴清亦再出庭。委员代表 律师指出,黄在首次作供时,无提及“南丫4号”即使验船合格,也未必符合新例。黄鉴清表示,在2011年从劳工处调到海事处时已知新例存在,翌年检验“南丫4号”已经跟从新例。他补充说,当日新旧例同时执行,按照部分政策,符合旧例的船苹可获继续发牌,但处方会鼓励他们及早跟随新例。

    英国海事专家Nigel Robert Pryke开始作供。他建议本港需引入高速船苹评级制度。为提升船长应变能力,须每3个月接受一次高速雷达模拟课程。更提议船公司必须定期向船长安排视力测试和健康检查,并考虑为船员安排休息和用膳时间。

    

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