中航运料业务胜去年

2013-03-09 04:25:02  来源:大公报

    

    图∶谢少华(左起)、赵沪湘和李桦出席业绩记者会/本报摄

    

    □中外运航运(00368)执行董事及副总经理李桦昨日於业绩发布会上表示,去年营业利润由盈转亏,主因期内有拨备。相信航运市场已见底,继续下行的可能性减低,预期公司今年表现好於去年。至於有传国家将出台政策扶持航运企业,董事长赵沪湘建议推出支持航运业健康发展的措施,提高入行门槛、提供补贴及税务优惠。/本报记者 林静文

    李桦指出,由於乾散货航运市场的供需差距已持续收窄至去年的2.8%,在预期需求继续稳定增长和环球经济复苏下,相信行业已见底,再下跌的机会极少。他又补充,过去两个月的出口数据亦不错。伦敦克拉克森数据显示,过去几年,全球新增运力每年均录得两位数字的升幅,预测今年将放缓至7.4%,而需求在这几年均保持在4%至5%增长。

    面对国家正在研究出台相关扶持航运业的政策,赵沪湘认为,一方面,航企均在积极把营运中遇到的困难向政府反映;另一方面,有关政府部门也在做调查和研究。但至今政府还没有公布任何政策,相信若有相关政策公布,公司将会受益。

    他补充,现时太多人进入航运业,如货主船东或金融机构等,期望政府未来会有利好政策出台,建议推出支持航运业健康发展的措施,以提高入行门槛,提供补贴及税务优惠。

    出租锁定率料改善

    船苹租赁业务方面,李桦表示,去年的出租锁定率为30%,2011年同期则为50%,原因主要是由於市场在低位徘徊。他冀今年的出租率可有改善。

    对於市场普遍认为集装箱运输市场复苏较快,公司会否增加这块业务的投入,他回应,公司有观察集装箱船苹,但有关营运需要具有长期的航线,会与集团有关业务的公司商讨配合。他又认为,集装箱船市场的好坏更依赖於外部经济,特别是欧美经济的复苏,与散货船的经营方式不同。此外,现在新型船舶的出现对老旧集装箱船造成巨大冲突。

    李桦续指,未来会继续扩大船队规模,正研究市面最新的节能环保货船,暂时未有具体订购规模,但认为现时市场上货船售价较便宜,加上集团现金充裕,有意在时机成熟时再订造新船。

    财务总监谢少华表示,去年公司整体营运成本增加5.6%,至约2.1亿美元,当中燃油成本增加约900万美元,至3192万美元,主要由於去年增加直接向货主承运货物,货量增长23%,令该部分燃油成本增加300万美元。馀下的600万美元主要是由於租船方式上的改变。他解释,由於公司客户希望在装货港租船,船舶至装货港这段路程的燃油成本由船东负责,客户会给与一定的补贴,但会计算在公司收入里。故公司收入和燃油成本均有所增加,净增加并不大。他强调,未来公司燃油成本将取决於承租业务,但相信比例会减少。

    对於港府有意进一步打造本港成为国际 航运中心,李桦指本港航运业人才青黄不接,认为政府可与内地进一步探讨吸纳人才。

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