盛光祖默认铁道部拆分

2013-03-09 04:25:04  来源:大公报

    

    图∶3月8日,铁道部部长盛光祖(左)被媒体记者“拦截”采访/中新社

    

    □国家大部制改革方案即将揭开面纱,近期有关部委拆分合并的传闻和猜测不断,其中铁道部最受关注。铁道部部长盛光祖八日回应媒体记者提问时表示,大部制改革实行政企分开,有利於铁路更好地发展,政府和企业各司其职。外界认为,虽然盛光祖无披露具体改革方案,但实际上已承认铁道部“一分为二”的传言。【本报记者黄仰鹏北京八日电】

    八日下午,铁道部部长盛光祖列席十二届全国人大会议第二次全体会议,离开会场时被媒体记者“拦截”并欣然接受采访。有记者询问其对大部制改革的看法,盛光祖说,“大部制改革很好,我很赞同。”他同时表示,大部制改革实行政企分开,政府与企业各司其职,有利於铁路事业更好发展。

    虽然盛光祖并无正面回应具体如何改革,但实际上已承认了此前关於铁道部改革方案的传言。消息人士此前透露,铁道部将拆分为国家铁路总局和中国铁路总公司,其中,国家铁路总局将按照副部级的设置并入大交通部,而中国铁道总公司将划至国资委旗下,实行企业化运作。

    谈及大部制改革会否遭遇阻力,盛光祖说,铁道部没有阻力。他最後向在场媒体挥手致意并表示,“大家放心,会改革得很好。”

    2.6万亿债务分情况处理

    对於铁道部2.6万亿元巨额债务,盛光祖说,解决铁路建设的债务问题,应按照公益性和经营性两个方面分情况处理。目前债务偿还机制正在研究,以厘清各自责任归属。盛光祖续称,公益性的建设债务应该由财政支出,而经营性的则会通过多种方式进行认真研究解决。

    铁道部副部长胡亚东今日参加全国两会间隙接受媒体采访,也证实了铁道部拆分的传言。他向记者表示,未来铁道部政企分开後,分拆後成立的铁路实体企业应具备市场化的融资能力和竞争能力。他还表示,未来在国务院大部制改革方案通过後,铁道部的政企分离应该很快。

    大部制改革方案周日揭晓

    胡亚东认为,国家机构改革的核心问题并不是机构的增增减减,而是在於理顺各种关系,真正推进政府职能转变,将政府管不了或管不好的事放给市场和企业,重点在审批制度上进行改革。

    此外,交通运输部部长杨传堂透露,转变政府职能的大部制改革方案将於10日揭晓。按照会议日程,国务委员 兼国务院秘书长马凯将於10日上午,向人大会议作关於国务院机构改革和职能转变方案的说明。

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