爱拼车的德国人/王玉龙

2013-03-10 04:25:02  来源:大公报

    前段时间,我去德国旅游,顺便拜访一下旅居德国的朋友。电话接通後,朋友略显歉意地说∶“现在是交通高峰期,我就不去接你了,给你一个拼车中心的电话,你拼个车过来吧。”我暗自纳闷,拼车虽不是什麽新鲜辞汇,但在国内毕竟还不成气候,朋友竟然让初来乍到的我拼车。

    我按朋友所说,找到了那个拼车中心。待我说明了去向之後,那里的工作人员立即给我提供了几个出发时间。我交完含有保险费在内的佣金,他们就派车把我送到了目的地。我又支付了拼车费,下车。

    见了朋友,我才明白,德国虽然是一个汽车制造大国,也是一个汽车拥有率很高的国家,但是,为了保护环境,缓解交通拥挤的现状,很多人更乐意拼车。

    在德国,拼车的形式多种多样。朋友给我介绍的就是专门的拼车公司,这类公司的管理和运营都已经很规范。还有一些公益性质的“拼车协会”、“拼车俱乐部”等组织,一般在大城市、大学以及大型商场等人流密集的地方较多。他们专门为搭车的供求双方提供仲介。驾车人和拼车人只要将自己的拼车意向,如行程等在网上登记,另一方就可以寻找拼车对象。驾车人一般会提前说好路费摊算的方案,搭车人在到达目的地後支付相应的费用就可以了。

    在生活中最为常见的拼车方式,一般集中在居住和工作分别在两个城市的上班族。他们为了节省部分油钱,愿意寻找相对稳定的拼车夥伴。他们往往通过张贴广告或者在网上发帖的形式,寻找路线相同的上班族,甚至有人在社区的停车点报出自己的目的地,寻找同路人。

    当然,在德国拼车的形式还有很多。譬如几个人合买一辆车,邻里之间互相接送等。还有些人为了避免女性驾车人或搭车人在途中被骚扰而专门成立了女性拼车中心。

    德国政府认为,拼车是一种环保行为,也有利於人们之间的交流。为此,他们还出台了一些举措鼓励拼车。在一些城市,如果赶上交通高峰期,即使是私家车,空车出行也要被罚款。政府还专门设立拼车专用的停车点、停车场和专用道,以方便拼车族。

    在对於拼车的管理上,德国严格区分公益性和营利性的交通工具。公益性的车辆不能以营利为目的,收取的费用只是为了补充日常开销,也不用缴税。而营利性的公司则是按照国家有关的公司法成立的,可以营利,当然也要按章纳税。

    在拼车的安全管理方面,拼车的车主、交通工具和搭车人的“真实身份”都要在搭车中心备案。如果发生违法行为,将会受到法律追究;如果发生了交通事故,保险公司会根据责任正常理赔。汽车的出现,原本就是为了人们在生活和工作时出行的方便。而德国这些拼车形式,既可以满足出行方便的目的,又可以缓解交通拥挤的现状,还可以减排环保,何乐而不为呢?

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责任编辑: 大公网
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