五隧两路2016可拍卡缴费

2013-03-16 04:25:02  来源:大公报

    【本报讯】记者李盛芝报道∶政府计划在7条政府收费隧道及道路引入拍卡收费,预计3年後试行,涉及4500万元安装费及每年1500万元的开支,政府会先缴付,再在隧道费及道路费中,以用者自付原则收回。有立法会议员质疑,招标有关工程时会否“明益”八达通公司。运输及房屋局副局长邱诚武强调,政府不会偏坦个别公司,必定以公平原则招标。

    政府计划利用4500万元的安装费及每年1500万元的开支,为7条政府收费隧道及道路,包括香港仔隧道、海底隧道、狮子山隧道、城门隧道、将军澳隧道、青屿干线和青沙公路的72个人手收费亭,加装停车拍卡的电子缴费设施。政府预计,今年11月展开招标及遴选提供电子缴费设施和服务承办商工作,2016年5月测试及试行运作电子缴费设施。

    昨日在立法会交通事务委员 会上,多名议员表示支持,民建联议员陈鉴林希望,政府进一步推广拍卡缴费至其他隧道,并缩短完工时间。但工联会议员邓家彪关注,政府每年要向发卡公司支付1500万元交易费,此举无助纾缓隧道挤塞。议员王国兴亦质疑,此举是否偏袒八达通公司参与有关安装工程,更担心八达通公司再次将个人资料私隐外泄。

    议员质疑偏袒八达通

    邱诚武在会上回应,停车拍卡系统可以让司机的缴费时间,由10至12秒缩短为至5至6秒,但他表示,计划的主要目的并非解决隧道挤塞问题。他强调,除八达通公司,亦有其他公司会参与招标计划,政府不会偏袒个别公司,必定会公开、公平地进行。

    另外,昨日在委员会上亦讨论西区海底隧道,及三号干线大榄隧道的加价问题。邱诚武表示,这两条隧道由1997及98年通车以来的收入,均少於最低估计的净收入,按法例是可以加价,政府并不能阻止,但政府已向两条隧道反映,调整收费时要充分考虑市场反应,及整体公众利益。

    事实上,该两条隧道今年初已削减优惠,西隧私家车收费在没有优惠下,变相加价至55元,大榄隧道则加至36元。邓家彪表示,西隧预期收入远低於法定水平,成为年年加价的理由,在过去5年加价之外,车流量亦上升26%,加上西隧在2016和2017年的法定准许盈利,高达26亿元和35亿元,他质疑政府会否回购西隧。亦有议员认为,西隧的专营权到2023年才结束,如收入未达法定水平,可年年申请加价,要求政府回购西隧及三号干线,其中,回购三号干线长远更可以解决屯门公路挤塞问题。

    邱诚武重申,政府无意回购西隧,因为涉及相当大的公帑,加上新界西的居民可以使用三号干线及屯门公路,他相信已经足够。他说,政府现时正就隧道分流方案进行谘询,希望先处理红隧及东隧的流量调整,待中环湾仔绕道2017年完成後,解决中环湾仔的挤塞问题,到时会有全面方法处理西隧问题。

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责任编辑: 大公网
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