中远洋严控成本 力争扭亏

2013-03-29 04:25:03  来源:大公报

    

    图∶中远洋副董事长马泽华(左)、董事总经理姜立军在视频会议上答记者问/本报记者麦润田摄

    □连续第二年巨亏的中国远洋(01919)昨日在京举行业绩说明会。副董事长马泽华形容今年是背水一战,痛定思痛後,公司须加强控制燃油等各项成本,比同行更加努力改善业绩。董事总经理姜立军称,今年目标是全力减亏、扭亏,只要能改善业绩的适当措施,公司都会考虑、研究和推进,一旦有具体消息会按有关条例披露。/本报记者 汪澄澄

    中国远洋继2011年巨亏过百亿元(人民币,下同)後,去年再蚀95.6亿元,差於预期,对此,管理团队在昨日的视频会议上向公众致以歉意。董事长魏家福由於随国家主席习近平外访,未能出席昨日的业绩说明会,由马泽华代为主持。

    不排除回购中远物流

    马泽华表示,虽然公司在去年透过改革营销体制,严格控制成本等方式改善业绩,但仍无法抵御整个航运业的低迷。他指,尤其是乾散货运输市场运力过剩,运价受压情况严重,BDI指数平均值仅为920点,是该指数开设以来的最低纪录,公司该板块业务也无法独善其身。但他强调公司对该块业务实施整合,但效果需时体现。

    关於集装箱运输市场的收益不如同行,高层解释,不同班轮公司在该块业务的统计范围不同,差异主要与资产结构、业务结构等有关系,强调去年中国远洋在该板块业务的收入增幅达到23.74%,营销和成本上管控上都取得效果。

    展望今年,马泽华预计市况略有好转,但供大於求形势仍然严峻,须进一步控制燃油等各项成本,及采取一切可行手段,比同行更努力改善业绩。关於魏家福曾表示希望国家出台相关政策,扶持航运业。马泽华表示,关注国家相关政策,但暂不知具体情况,又说最终要立足於企业自身。

    关於出售中远物流给母公司,总经理姜立军表示,出售中远物流全部股权,将为公司带来约19.6亿元的一次性收益,预计可回笼78.6亿资金,用来补充营运资金,专注支持航运主业发展。但他强调,将来不排除有回购中远物流的可能。至於公司是否会出售其他资产以增加收益,他称“不可能不去想”,强调“只要是有利於公司改善业绩、持续发展、维护股东长远利益的措施和专案都会认真研究和论证,经过一定规范程式批准後,会积极推进”,不过“目前没有需要披露的资讯”。

    重点做强做优航运主业

    至於公司财务费用从2011年的1亿元暴增到去年的16亿元,财务总监丰金华解释,一方面,去年公司经营现金流净流出52亿,投资现金流也是净流出,由於流出金额庞大,需增加债务规模,以保证公司运营,故增加了利息支出。另外,美元兑人民币的汇率损益也在变动,去年人民币升值幅度比2011年小很多,而公司持有美元债务较多,所以相应损益从2011年的7.6亿降至7500万。

    丰金华强调,连续两年亏损,公司财务状况受到很大冲击,故宁可增加财务费用,也要首先保持经营现金流动性和安全性。他又说,表面看是减少股东利益,但根本目标还是为了公司安全运营和持续发展,所以,今年财务费用仍有增加的可能性。

    此外,日前有诸如马士基等大型班轮公司手以较大载重船舶更换小船,被问及会否跟随趋势,马泽华说,船舶大型化有限度,不是无止境。被问及会否增加载重为40万吨的超大型乾散货船舶,他称需要研究,暂时会继续使用现有的10艘载重30万吨的船舶。

    被问到是否涉入海洋工程项目,马泽华说,中国远洋始终是航运公司,重点是将主业做强做优,其他业务也必须有助主业发展。

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责任编辑: 大公网
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