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武广高铁拖延国家验收

2013-04-13 04:25:04  来源:大公报

    

    图∶4月12日12时,武广高铁一隧道漏水,导致多趟列车出现晚点。图为当天下午5时,原本发车时间为下午2时44分的G1013次列车在长沙驶入进站/中新社

    

    【本报讯】据中国经营网十二日报道∶开通已三年之久的武广高铁,日前被曝光仍未提请国家验收,并拖欠150亿工程款。对此,武广客专公司综合部相关负责人表示,按照规定,铁路客运专线运营一年後方能提请国家验收,对於多长时间内必须验收没有规定,武广客专的国家验收中国铁路总公司已有安排,最快今年年底通过国家验收。

    根据《铁路客运专线竣工验收暂行办法》,新建的铁路客运专线项目竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收等五个阶段,初步验收合格并经安全评估後,方可进行试运营;国家验收合格後投入正式运营。由於武广高铁一直未通过国家验收,这也意味武广高铁一直处於试运营状态。更为重要的是,一旦通过国家验收,业主就要将5%的质保金和8%的工程款拨给施工方,就武广高铁而言大概就有150亿元。

    一位参建武广高铁的中铁某局相关负责人表示,武广高铁至今未经国家验收,原因可能是有些站场的出入口等地方还未完工。武广客专公司综合部相关负责人否认此说法,并表示武广高铁已经全部竣工,一直未提请国家验收主要是有些土地的确权工作未完成。

    中国工程院院士王梦恕也表示,“武广高铁拖不验收主要是原铁道部没钱,一旦国家验收通过就要把尾款和质保金支付给施工方。”据业内人士测算,武广高铁总投资是1166亿元,按照8%的工程尾款和5%的质保金来算,该项目大约有150亿元是需要国家验收通过後拨付的。

    同期开通铁路亦未验收

    而武广高铁并非是个案。据了解,2008年开通的合宁铁路在运营四年後才经过国家验收。2010年开通运营的郑西客专、沪宁城际铁路、昌九城际铁路等项目也未通过国家验收。王梦恕称∶“人家干完活,你以未经国家验收的理由拖不给钱,这转移了债务和风险,令中铁、中铁建负债率不断上升,有些局的负债率已经超过90%,这是不合适的。”

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责任编辑: 大公网
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