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新跑道选址常有海豚出没

2013-04-20 04:25:02  来源:大公报

    

      图:本港水域的中华白海豚/资料图片

    

      【本报讯】记者余育奇报道:机场管理局正就兴建第三条跑道进行环境评估,以陆上、海上、海底三大方式追踪中华白海豚,目前已追踪121群白海豚,尚有五个月即可完成研究。初步调查显示,跑道选址常有海豚游过,若填海而令通道被封,机管局相信海豚可另觅通道出入。海豚保育学会则指出,有关通道是中华白海豚常用的重要通道,一旦被封,牠们可能“搬家”迁离该片海域。

      机管局拟建人工礁

      机管局昨日公布,已于去年10月开始,正式为第三条跑道工程进行环境评估,以陆上、海上及海底三种形式,对机场附近海域的中华白海豚进行调查,了解海豚的活动模式,调查将于今年9月结束。

      海上监测以目测方式进行,调查员轮流以肉眼及望远镜,在小船上观察在机场北面及西面海域的中华白海豚出现密度。海上调查每月平均出巡4次。截至上月为止已调查22次,共航行1145公里,发现26组海豚,每组平均有3.8条,最多14条,多在机场北面来回游动。

      陆上监测方面,机场东北、北面、西面及沙洲设置数码经纬仪,每月观察5天,由上年8时观察至下午4时,记录并分析离岸1至3公里的海豚出没时间和位置,截至上月为止已调查54天,共292小时,追踪到121群海豚。项目主管表示,初步发现海豚在机场北面的游动速度较快,路线较直,而在机场西面的游动速度最慢,若移动速度越快越直,表示海豚游动越多,相反则表示海豚正在觅食、徘徊或休息。

      海底监测方面,机管局在机场东北、北面、西面及沙洲对出海域海底安装共5个静态声音监测,其中3个位于填海位置,以每5分钟录音1分钟的方式,记录海豚在不同时间的发声频率。初步结果显示,海豚在5个监测位置发声频率相若;机场西面中午时段较为频密,而北面则以黄昏及凌晨时段较频密。

      机管局建筑工程环保事务总经理李仲腾表示,初步调查显示,机场北面海域是海豚的道路,“此路不通”仍可选择其他路线。又指目前机场西面有一凹位,提供了水流较慢的空间,吸引鱼类和海豚前来聚居,而未来第三条跑道长13公里,可提供更大范围的凹位,填海时亦会加强生态多样性,或会加入人工礁石,为海洋生物提供新住处。

      有份参与调查的香港海豚保育学会会长洪家耀形容,所谓提供新住处是“打人一身再送他粒糖”,他指填海区域是海豚的交通要道,若填海封绝,海豚或因移动不便而移居别处。他又透露现时机场西面已有两个人工礁石,但机管局一直不能提供有关资料,质疑人工礁石的成效。

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责任编辑: 大公网
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