单轨列车应尽快上马

2013-05-02 04:25:02  来源:大公报

      政府茞援饇_动九龙东,由政府带头,将九龙湾、牛头角、观塘一带的商贸区与日后启德发展区一併发展,成为香港的第二个商业中心,如中环、金钟、湾仔般,两头马车带动香港的经济继续前行。

      近日,电车公司向社会各界提出利用电车代替单轨列车,好处在于兴建费用较低。但实际上,观塘及九龙湾一带商贸区的行车及行人通道非常狭窄,现时已车龙人龙处处。若在现时饱和的行车道上加建电车路,将令整个观塘及九龙湾区的交通瘫痪。相反,单轨列车是架空建设,佔用路面空间小对现时行车路的空间影响有限。起动九龙东办事处应加快落实单轨列车,加强区域的畅达性。

      民建联早前透过网上问卷调查访问了864名于九龙东居住、就读或工作人士,了解他们对政府建议的“单轨列车”的行走路线及具体细节的看法。结果发现,了解及不了解“起动九龙东”计划的受访者各佔一半。而支持政府建议以“单轨列车”作为观塘、九龙湾及启德的连接系统超过58%。超过一半受访者认为“单轨列车”应以开源道连接观塘港铁站。超过六成的受访者支持政府建议兴建观塘连接桥,以连接启德及观塘,亦有52%受访者认为观塘连接桥的垂直净空高度为21米。超过55%的受访者认为观塘避风塘要改变用途,超过56%的受访者认为应改建为水上活动中心。

      就调查所得,民建联建议政府首先要加强地区的宣传,令市民进一步明白“起动九龙东”整个计划的概念,从而令居民能在谘询过程中,得到充分的参与。其次,超过八成五受访者支持政府建议的“单轨列车”,超过五成受访者支持“单轨列车”沿开源道接驳观塘港铁站。第三,接近九成半的受访者支持兴建跨海大桥,以连接观塘及启德地区,超过五成支持桥的垂直净空高度为21米。第四,约六成七受访者认为观塘避风塘应该要改变用途,五成六认为观塘避风塘应改为水上活动中心。

      对于单轨列车的走线、观塘跨海连接桥及观塘避风塘用途方面,市民的主流意见是清晰的,这些都是起动九龙东办事处的重要工作,民建联希望起动九龙东办事处尽快落实工程,真实地实行“起动九龙东”的计划。

       作者为民建联政策副发言人、观塘区议员

    

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