申报繁琐成本高昂

2013-05-07 04:25:04  来源:大公报

      北上自驾港车数量少,大部分车主受访时将首要原因归于一次性牌照配额申报手续繁琐、成本高。香港司机郑先生表示,车主首先得向香港特区政府运输署申请获取配额后,在5天内向运输署提交文件。其次,要向广东申请通行许可证、购买内地交通事故责任强制保险。最后,还需到香港总商会办理内地所需的暂准进口证许可。

      而在费用方面,除了要45元广东许可证费用,另包括不低于11天的交强险等保险费,一名香港车主申请临时牌的费用高达数千元。同时,为让座驾享临时免税入境,港人需至少用20万港元现金或担保作为关税责任抵押,申请“暂准进口证”。此举是为防有人借自驾游到内地后变卖汽车

      粤港两地汽车第三者责任保险的保额及条款相差甚远,以一辆5座位私家车为例,每年内地的交强险费用约为1000元人民币,保额约12万元,远低于香港第三者人身伤亡的最低法定保额港币1亿元。对此,有港人司机会在港购买“自驾游第三者责任保障”、“自驾游汽车损毁保障”及旅游保险计划。

      目前,粤港自驾游对申请车主的培训、保障等方面的发展还不够成熟,亦是香港游客难以放心安心开车游广东的一大原因。

      广东交通部门人士表示,试验计划首阶段实施时间方才一年,未来的使用率会否增加仍有待观察。不过从实施一年来看,香港私家车在粤期间未有发生任何严重交通事故,行车秩序良好。至于内地市民普遍关注的“粤车赴港”的第二阶段计划,目前还未有具体细节和推行时间。

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