职工盟造成四输须付代价\陈光南

2013-05-08 04:25:02  来源:大公报

      工潮结束了,但李卓人留下的劣迹却为害香港,现在香港航运业正在走向下坡,大量的货柜船已转到了深圳卸货,许多付货人都已把香港货柜码头列入观察名单。职工盟这一次发动罢工,直接扼杀和冲击香港的航运事业,最终令航运业的从业员大大减少就业机会,严重的后果一两年后就会反映出来。罢工结束的时候,李卓人却逃之夭夭,极力避免会见记者,这种利用工人、牺牲工人职业饭碗的斗争方式,其实是一种卑鄙的行为,将来职工盟在工运中、在选举中,一定要付出惨重的代价,成为大输家。

      歷时40天的码头工潮,接纳划一加薪9.8%及不会追究罢工工人后告终。职工盟提出了23%加超现实的加薪幅度,经过约2小时的罢工工人会议后,职工盟终在80%工人的要求下“跪低”,决定接纳加薪方案,并宣布结束工潮。工联会立法会议员黄国健认为,今次工潮最终是“四输”局面:一是公司蒙受难以估量的经济损失,二是工人生活受到严重影响,三是工会亦未能达成一直争取的加薪幅度,四是加上香港航运业的声誉已受损,不少轮船准备减少停泊香港,可谓“四输”。

      演习佔中 工人惨作白鼠

      职工盟如果真的要维护工人的权益,就应该负责任地考虑两个问题,要达到客观环境许可的最高的加薪幅度;又要保障罢工工人的饭碗不会丢失。现在高宝的工人,已经失去了饭碗,其馀的工人也远远得不到23%加薪幅度。原因是职工盟是要为外国势力作嫁衣,接收外国工会的金钱,要在亚洲建立势力范围,将来对付中国。还有职工盟要佔领中环,进行演习,把工人作为白老鼠。职工盟并不真正地争取工人利益,只不过为外国势力压制中国的计划服务,为佔领中环的斗争计划作好前期的准备,李卓人好像冒险的赌徒一样,输了就牺牲工人利益,赢了有成为了国际洋工会的大亨,名利双收。

      所以,罢工结束的时候,李卓人逃之夭夭,极力避免会见记者。改为由罢工工人的代表回答各种问题。这种利用工人、牺牲工人职业饭碗的斗争方式,其实是一种卑鄙的行为,将来职工盟在工运中、在选举中,一定要付出惨重的代价,成为大输家。

      总结这一场工潮。社会各界议论的热点:一是现在经商环境艰难,欧洲和美洲的经济欠佳,失业率很高,有什么与出口相连的行业,能够有能力加工资百分之二十三?李卓人根本是开天索价,根本不切实际,没有可能为工人实现,反而令到高宝结业,累工人失业。

      二是职工盟不作先行谈判提出要求,却一下手就罢工,破坏了香港传统的劳资关系基础和处事方式。用极端的手段进行威胁,分明是想恶化劳资关系,堵塞住谈判的大门,拖延了四十天时间,让工人承受了不应有的痛苦。

      激进抗争 破坏投资环境

      三是组织工人和无关的人士包围企业的写字楼,并且冲入总部,包围工商界的住家,干扰私人生活的权利,是挑战香港的法律体系,侵犯人权,资本主义就是要保护私人的财产和生活的权利,李卓人的极左做法,其实是破坏了资本主义,也恶化了谈判气氛,最后使得资方不可能让步,因为威胁性的行动今后陆续来,应承了一次,却捱不了下一次。

      四是如果用群体的暴力、人身侮辱、文革式的批斗资本家的手段成功,下一个受害者工商界将会是谁?香港的投资环境将被严重破坏,工商界将会人人自危,香港的打工仔也一样失去就业的机会,看一看欧洲工会强大的欧猪五个国家,失业率高达百分之十五,西班牙高达百分之二十七。

      职工盟利用了派发金钱的方式,引诱和欺骗四百多个工人罢工,最后已经弹尽粮绝,八百万元已经派光,社会人士并不同情这样的开天杀价的罢工,更不同情他们堵塞中环的道路和长江中心的做法。何?,未有参加罢工的工人佔了工人总数的百分之八十六,已经和外判商达成了协议,定出统一加底薪约9.8%,如果职工盟不接受,只会失败得更?。李卓人过去每天都高调出现在电视新闻,现在却转为低调,金蝉脱壳,高院星期五开庭处理长江中心的临时禁制令申请,和黄要求禁制在大楼外围的罢工码头工人继续逗留,及拆除所有帐篷及摆放物品,职工盟秘书长李卓人在庭上陈词时说,“希望谈判圆满成功,早日重返工作岗位,绝无意长期留守长江中心。”李卓人离开了法院,立即变脸,在庭外说“帐篷等物品是工人示威工具之一,如何使用应由工人决定”,与他无关,他称“与另四名被告并无参与原告所指闯入长江中心大楼,过去亦一直与长江中心的管理公司合作,无阻塞通道和滋扰公众,今次禁制令将他们拖落水,实属无辜”云云。每一次李卓人搞搞震,碰壁了,要进行退却,都会利用变脸的手法,从领导斗争的“英雄”,变成了“唔关我事”的旁观者。

      祸害香港 打击航运就业

      工潮结束了,但李卓人留下的苏州屎却为害香港,现在香港航运业正在走向下坡,美英的进口需求继续疲弱,所以香港的货运量是不足够的,货柜码头的装卸能力还没有饱和,即使是没有参加罢工的装卸工人,也出现了开工不足的现象。大量的货柜船,已经转到了深圳卸下了货物,许多付货人都已经把香港的货柜码头,列入观察名单。因为职工盟发动无限期罢工,船隻入到香港的港口,随时随地可能碰上罢工活动,货柜船因而无法继续行程,职工盟这一次发动罢工,直接扼杀和冲击香港的航运事业,最终令航运业的从业员大大减少就业机会,严重的后果,一两年后就会被反映出来。

      李卓人缺乏了天时(现在国际航运业陷入低潮)、地利(广大社会人士不会支持製造阶级斗争、人格侮辱谈判对手)、人和(码头工人内部的团结)的条件,冒进的、盲动的行为,必然会遭到彻底的失败,也害苦了香港的经济和就业机会。

       作者为资深评论员

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责任编辑: 大公网
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