从互补到竞合 学生赶超老师\本报记者\黎冬梅

2013-05-08 04:25:04  来源:大公报

      上世纪八九十年代,香港作为国际航运中心,货柜吞吐量长居世界港口之最,距离香港港口最近的深圳当时还是默默无闻的小港,跟香港是小弟与大哥的关系,充其量只能作香港的补充。

      事实上,深圳港的发展离不开香港的带动。早年的深圳港对于港口业务还很生疏,香港是最直接的老师。深圳几大港口的高管均有港人的身影,可以说,深圳港是在香港国际航运中心补充的过程中发展起来的。当时很多船公司、货主之所以选择深圳,其中一个重要原因是既能接近大陆这个全球最大货源生产基地,又能享受到香港提供的、内地城市无法企及的贸易、金融、物流等优质服务。

      随茪涨a经济高速发展,深圳港依仗珠三角这块巨大的经济腹地得以迅速崛起,香港回归之后,深圳港货柜吞吐量更以每年两位数增长速度递增,其后甚至跃居世界五大货柜港口,深圳港异军突起,让香港备感威胁。

      尽管香港去年货柜吞吐量比深圳港多出15万馀箱,但业务总量却下滑了5.3%,2012年货柜吞吐量更有6个月被深圳港超越。屋漏兼逢连夜雨,正当香港码头业务被深圳步步紧迫之际,偏又遇上罢工潮,深圳港口业务将赶超香港的言论遂逐渐浮出水面。

      不少业内人士分析,深港两地港口硬件设施和操作效率日趋接近,目前香港的唯一优势在于航线数量,这是深圳所暂时无法超越的。无论如何,两地的竞争已经无可避免,而这种竞争不仅体现在港口的各种要素的竞争,更体现在两地经济实力的竞争。两地港口实力的此消彼长,令双方关系从昔日的互补变为今日的竞争与合作。

      尽管深圳港的崛起对香港构成了一定威胁,但在某些方面香港仍有很大优势,香港的完善的信息谘询产业、高效的码头管理水平等,都有待深圳港学习和借鑑。深圳四大港口均有港资参与,正好让深圳港在吸收香港港口企业资金的同时,引进先进的技术和管理理念。

      港口合作其实对深港两地互惠互利,发展空间严重不足一直是香港在港口发展面对的主要问题,深圳港在自身发展的同时也为香港港提供了广阔的空间。深圳货柜业务的快速发展,确保了香港港口空重箱的周转,优化了香港港口的运输结构,降低了运营成本,增强了香港航运业的国际竞争力。同时,依託深圳港的港口规模,亦促进了香港国际金融、贸易、物流和信息等高端服务业的发展。

      近十多年来,深港两地港口在投资建设、经营管理、科技应用、操作规范、海事调查、搜救应急、引航交接、客户服务等领域实现了广泛的卓有成效的合作。目前,两地港口的关系,是一种良性循环下的分工与合作,随茬o种关系的不断深入,两地港口将越来越趋向融合。

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责任编辑: 大公网
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