劳资协商薪酬获双赢

2013-05-08 04:25:04  来源:大公报

    

      图:2007年4月6日,盐田港码头逾700名工人集体罢工,要求资方加薪。罢工后翌日深圳市政府介入协调,4月8日劳资双方即达成和解\资料图片

    

      深圳盐田港国际集装箱码头六年前亦曾爆发工潮,在当地政府介入协调下,经劳资双方诚意协商,三天即获解决,达到双赢结局。近年来,深圳港口积极改善码头工作环境和员工福利,并创新薪酬劳资协商联席制度,使之成为码头工人对资方表达诉求的有效管道。工人“搵钱易,食得饱”,资方亦无需担忧罢工事件重演。\【本报记者黄仰鹏、唐刚强深圳七日电】

      早些年间,深圳港发生了多宗涉及港口企业承包商员工的不稳定事件,给港航业生产造成了较大影响。为加强港口企业承包商管理工作,深圳市交委港航和货运交通管理局于2011年专门要求各相关港口企业成立承包商管理机构,强化对承包商的管理工作,并定期召开港口企业承包商管理联席会议,研究承包商和承包商员工的管理问题。

      联席会定期协商薪酬福利

      深圳市港航货运局副局长李川透露,每年定期召开的港口企业承包管理联席会议,已成为劳资双方就薪酬和福利等方面进行沟通协商的重要平台。据了解,在此前进行的几次联席会议上,深圳港航局唿吁港口企业结合自身特点,组织节日慰问,防暑降温、文体娱乐等活动,茩宣斢{关爱员工,营造和谐的企员关系。同时要求各港口企业应建立员工工资、福利等互相沟通和通报机制,避免由于工资、福利和待遇的差距引起员工的不稳定情绪,尤其是港口企业应进一步开展承包商员工的关爱活动,实行人性化管理。

      拖车司机给码头服务打分

      “自从2007年深圳盐田港罢工事件发生后,深圳港口部门高度重视营造港口企业与员工营造和谐关系。”深圳港航局管理科科长冯海东向记者举例说,近年来深圳港口有个较好的做法,专门开展拖车司机评码头的活动,每年举办两次。冯科长表示,拖车司机对码头服务进行打分评价,一方面有利于为拖车司机表达诉求提供途径,另一方面港口管理部门可以从中发现港口企业存在的一些问题,针对性地进行及时解决和处理。

      一位拖车司机向记者表示,他们对深圳码头有什么意见可以通过打分的方式解决,一方面感到自己受到重视,同时发现,在他们的监督下,码头的服务越来越好。

      严禁“二次转包”“一包了之”

      6年前爆发工潮,亦暴露出港口企业承包业务的管理漏洞。对此,李川表示,深圳港航货运局严禁港口企业承包生产业务的“二次转包”,不得“一包了之,以包代管”,同时要求企业必须依法与承包商签订安全生产等管理协议,明确双方的管理职责,并全面承担起对承包商安全生产,维稳工作的统一指导和规范管理。

      李川透露,近年来深圳港航局多次对相关港口企业的承包商管理工作进行专项检查和督办,发现问题将立即督促企业整改,并按照有关规定约谈企业负责人,对问题较多的企业将在行业内通报批评,并限时整改。

      据了解,目前深圳四大港口均已设立了承包商管理专职机构,统筹负责承包商规范化管理工作。此外,四大港口还通过自查自纠业务承揽服务合同及附件,防止生产业务“二次转包”的情况,并形成了地毯式排查安全、稳定等方面隐患的工作计划。

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责任编辑: 大公网
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