码头工每天上班8小时

2013-05-08 04:25:04  来源:大公报

    

      图:一名码头装卸工人挥手致意

    

      【本报记者黄仰鹏、唐刚强深圳七日电】在港资货柜码头工作的深圳工人,除了实行“三更制”、每天工作8小时外,其总体待遇水平相比香港同行略好。不过有深圳盐田港码头工人反映,当前深圳物价高企,虽然近年来工资每年都有小幅上涨,但生活压力仍然较大,而这也是码头工人流失率较高的原因。

      香港国际货柜码头的工人分为公司工和外判工,码头公司直接聘用的公司工,待遇较合理,工作更稳定,例如有轮班时间、按月支薪、固定就餐时间、年终奖金等;然而,由外判商聘用的外判工待遇和公司工相差甚远:每天工作16至24小时不等、按工出粮、没有固定就餐时间、没有医疗保障……

      岸吊司机月薪达万元

      而这样的待遇,确实不如在港资货柜码头工作的深圳工人。据知情人士透露,深圳码头的工人每天都只是工作8小时,工时较香港同行动辄16至24小时为短,工资也远较当地一般蓝领工人要好。据了解,在深圳盐田港这样的大型港口,码头工大多也外判给香港的货运服务公司,由香港公司发工资。以在盐田港旗下某服务公司的码头工人为例,他们大都每天工作8小时,按工种出工资。

      其中,龙门吊司机月工资在6000元左右(人民币,下同),岸吊司机每月工资连加班费更可达10000元,叉车司机每月6000元。福利上,岸吊司机每月有住房公积金,整体码头工人年涨幅为200至300元,工作时亦有几次约10分钟的休息时间。

      “近两年来薪酬都有小幅上升,但生活压力还是很大。”龙门吊司机阿荣告诉记者,目前他每月工资在六、七千元左右,扣除吃住,每月所剩无几。阿荣大吐苦水,近年来深圳物价飞涨,生活开销加大,工资升幅远不及物价上涨,目前已有返回内陆省份发展的打算。

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