中九龙干线修订设计减用地

2013-05-10 04:25:02  来源:大公报

  图:中九龙干线修订图

【本报讯】记者曾敏捷、林晓晴报道:全长4.7公里连接油麻地与启德发展区的中九龙干?,其中两段的架空行车天桥走线设计,被批评如一堆“意大利粉”堆在维港海滨,大量佔用珍贵土地,破坏海滨景观,路政署决定作出十大修订,包括将?发通风大楼及行政大楼合二为一,减少佔用土地,“意大利粉”般的行车天桥亦会缩窄,桥底空间更可能成为“好睇好使”的单车径。

  中九龙干线预计2015年动工兴建,2021年落成,纾缓九龙东西行车干道的交通挤塞问题。路政署就走线设计及施工安排进行三个月的公众谘询,已经完成,针对谘询期间收到的意见作出修订。回应减少佔用土地的诉求,当局将启德隧道的通风大楼及原方案中独立一幢的行政大楼,合二为一,原计划在附近设置的停车场,迁移到日后落成的D3高架公路桥底,以免额外佔用空间。至于多条高架连接路,因应公众认为影响景观,遂收窄天桥间距,既不碍观瞻又减少佔用空间。

  新设计同时希望改善公共空间使用,包括启德通风大厦与启德河的距离由10米增至30米,令启德河西岸更开豁;中九龙干线主线毗邻启德部分路段将提升高度,令桥底提供开放的行人空间,并美化环境,日后可规划为单车径。当局并继续探讨善用其他桥底空间,美化环境及加强行人连接。

  政府建议扩建海心公园

  至于马头角海旁路段,原方案在九龙城码头公共运输交汇处对开海滨,建造长约160米阔40米海滨长廊,长廊附近会有绿化园景平台,路政署修订后,取消绿化园景平台,保留更好的海滨景观,并在海滨长廊增设小食亭。当局亦建议在九龙城码头公共运输交汇处附近增加咪表泊车位,并活化自1998年起停用的九龙城旧汽车渡轮码头。路政署将就修订设计,谘询海滨事务委员会辖下的启德海滨发展专责小组。

  另外,政府建议将海心公园扩建,扩建范围达3.2公顷,公园的设计会保留地方特色,并会以中式公园设计为蓝本,海心公园的鱼尾石会以巨石所包围以突出其标誌性,政府亦拟建多项休憩设施,包括网球场、主凉亭、避雨亭连座椅等,而项目内的绿化地带亦会佔40%,现有的树木亦会保留,政府会兴建一条20米阔的海滨长廊,项目场地外亦会新建一条L19道路,道路将连接浙江街。

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责任编辑: 大公网
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