珠江将首建公铁两用桥

2013-05-10 04:25:04  来源:大公报

  【本报记者方俊明广州九日电】据广东省政府新公布的《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》(以下简称《建设计划》)显示,珠江口东西两岸将新增3条跨江通道,包括投资121亿元(人民币,下同)兴建的长达38公里的珠江首座公铁两用大桥,用于驳通深(圳)茂(名)铁路。

  横跨珠江口伶仃洋海域的港珠澳大桥,在2016年建成后,由于受到通行政策的影响,将主要服务于珠江西岸南部城市与香港间跨界交通,而不能解决珠江口东西两岸的交通需求,因此虎门大桥至港珠澳大桥之间约70公里长区域内缺少直连通道,目前虎门大桥、虎门轮渡是可以利用的唯一通道。

  据《建设计划》,由国家铁路主管部门主导的“深茂铁路珠江公铁两用大桥”项目,总长约38公里,计划投资额达121亿元,将成为珠江首座公铁两用大桥。本报记者从国家发改委在2011年批覆新建深圳至茂名铁路项目的公示中看到,作为深茂铁路一部分的跨江大桥将採用公铁合建形式,选址在虎门大桥下游沙角附近,东西连接东莞沙角和广州南沙。但目前该大桥的建设单位仍待定,《建设计划》亦未列出明确的动工时间表。

  之前有专家认为深茂铁路珠江公铁两用大桥获批,导致深圳至中山过江通道项目“陡生变数”,深中通道至少七八年内不会上马,但《建设计划》明确深中通道计划于2015年动工,2020年完工,投资额达460亿元,总长50公里,但建设单位仍待定。据去年底深中通道跨海桥隧工程环评公示,起点位于深圳宝安区西乡黄鹤互通,与机荷高速对接,终点在中山港口镇新隆立交,与中江高速对接。

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责任编辑: 大公网
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