换柴油车5.4亿快用完

2013-05-14 04:25:02  来源:大公报

  图:环保署资助更换柴油商业车辆计划“唔够钱使”,下月底截止申请,但馀款只剩8300万元 /资料图片

  环境保护署资助更换柴油商业车辆计划“唔够钱使”,下月底截止申请,但馀款只剩8300万元,政府向立法会申请追加1.2亿元拨款。有业界人士则指,业界期待政府提高换车资助额,对现时的换车计划持观望态度。/本报记者 曾敏捷

  为减低柴油车造成的路面污染,环保署至今共推出两期柴油商业车换车资助计划。第二期的资助计划将于6月30日结束,截至今年4月底,共有5324辆合资格车辆参与计划,参与率约为19%,当中以非专营巴士的申请反应最热烈,两种类型分别有39%及47%参与率,16至24吨中型货车的参与率亦有35%。

  非专营巴士申请踊跃

  环保署指,整体参与率在当局原先计划的24%之内,但部分车辆类别的参与率远高于目标,而且申请数目随?接近资助计划6月底申请期限而逐渐增加。截至上周四(5月9日),资助计划下约有1080宗申请正在处理中,当局预期5月和6月可能会收到另外1000宗申请。

  现时资助计划的总开支达4.57亿元,约佔当局5.39亿元计划拨款的85%,截至今年4月底,资助计划馀款约8300万元。环保署预计剩馀金额不足以应付在资助计划下所有将会获批核申请的财务承担,计划向立法会申请追加1.2亿元拨款,包括仍在处理中的1080宗申请涉及的1.06亿元,以及当局预期将新增的1000宗申请涉及的8600万元。

  环保署向立法会环境事务委员会提交文件,寻求拨款支持。

  业界盼政府增资助额

  香港货柜车联会秘书长林海达接受本报记者查询时称,换车计划资助金额大约只有新车车价的10%,对货柜车业界并不吸引,而且很多旧车虽不符合资格参与计划,但只要能通过年检仍可继续在路上行走,所以计划的参与率一直偏低,但自施政报告建议为柴油车设定15年退役限期后,部分原先打算不换车的车主担心“苏州过后无艇搭”,因而匆匆加入换车计划,但业界普遍希望政府新的淘汰柴油车计划可将资助额提升至车价的30%,对现时的换车计划持观望态度。

  对于非专营巴士参与率高,林海达认为,以旅游巴为主的非专营巴士换车率普遍较高,而且近年的旅游业市道畅旺,无论有没有政府资助,业界都会换车,并非计划吸引。

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责任编辑: 大公网
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