日圆大贬 船企遇“货币战”

2013-05-14 04:25:02  来源:大公报

  图:日本川崎重工造船厂/彭博社

  日圆连番贬值,令日本船舶及配套产品在国际市场上的价格竞争力大增,冲击中国同类产品的出口价格优势,尤其往欧美、东南亚等传统市场出口的份额受影响。分析指,有关情况不利于国内船企参与国际市场竞争,建议中国船企调整进出口结算策略、开拓日本以外的出口市场及扩大内需,以降低或规避负面影响。

  据内媒引述中国人民银行授权中国外汇交易中心的数据指,2013年4月26日银行间外汇市场人民币汇率中间价为100日圆兑6.2675元人民币。近6个月来,日圆对人民币的贬值幅度已超过20%。分析认为,日圆贬值对中国一般商品的进出口贸易产生的负面影响较小,但对包括船舶产品在内的机电产品出口产生的影响则不容小觑。

  首季船舶出口额降三成

  内地分析文章指出,从多边贸易的角度看,日圆贬值造成了日本船舶及配套产品在国际市场上的价格竞争力不断提高,由此严重冲击了中国同类产品的出口情况,尤其是往欧美、东南亚等传统市场出口的份额,这不利于国内船企在国际市场上生存。如在印尼等东南亚国家市场,目前日本生产的船用钢材、船舶配套产品的价格已较中国产品便宜,若日圆贬值引发东南亚国家货币贬值,则会进一步减少中国船舶及配套产品向这些国家出口,使国内企业在东南亚市场的处境愈发艰难。

  中国海关总署的统计数据显示,2013年1到3月,中国船舶出口额为72.9亿美元,同比下降29.6%;进口额为5.6亿美元,同比增长40.3%。

  此外,从双边贸易来看,日圆贬值令中国船舶及配套产品价格在日本市场上同样失去竞争力。数据显示,2012年,中国从日本进口船舶产品的进口金额为6.78亿美元,数额排在第一位,佔中国船舶进口总额的40%;而中国向日本出口船舶产品金额为1.28亿美元,排在第三十四位。

  同年,中国从日本进口船舶配套产品的金额则为8.6亿美元,佔比19.7%;向日本出口船舶配套产品金额为3.8亿美元,排在第二位。

  须实施市场多元策略应对

  据悉,目前已有不少日本客户减少或取消了从中国进口船舶及配套产品的订单。日圆贬值并进一步挤压中国船配企业在国内市场的空间,造成国产船配产品装船率的下降。同时,由于日本船企在船舶产品结构上与中国船企相似,故日圆贬值还会导致日本船企的报价对船东更具有吸引力,从而加剧两国在承接新船订单方面的争夺。

  针对上述情况,该篇分析文章建议,中国船企可採取以下应对策略:首先,调整进出口结算策略,尽量使用美元结算,以减少因日圆贬值而造成的汇兑损失;此外,实施市场多元化策略,开拓日本以外的出口市场,以避免因市场单一和日圆贬值而造成损失;另要改变中国船舶70%以上出口到海外的状况,进一步扩大内需。

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责任编辑: 大公网
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