中国车企悄然进军底特律

2013-05-14 04:25:04  来源:大公报

  图:长安汽车在底特律的办事处门口升起中国国旗 /互联网

  【本报讯】据美国《纽约时报》12日报道:数十家中国汽车製造商正悄悄在美国底特律施展拳脚,他们在当地投资设立据点,逐步汲取美国汽车业的经验、技术,为中国汽车进攻美国市场做准备。而为了避免引发外界疑虑,中国车企进入美国的过程异常低调。

  中国车企正投资美国汽车新科技,它们在零售店出售与汽车有关的部件,从安全带至减震器都有;它们僱用经验丰富的工程师和设计师;努力吸收美国本土汽车製造商和供应商的才干和技术。

  不事张扬免蹈日企覆辙

  中资公司虽然是由製造电池和汽车零件起家,但它们的最终目标是在美国市场出售中国产的汽车。美国密歇根州安阿伯汽车研究中心创始人大卫.科尔说:“继日本人30年前开始进军美国汽车市场后,如今中国人又来了。他们缺乏技术,来这里学师。”

  但与日本不同的是,中国公司不事先张扬,似乎在避免日本汽车公司1980年代在美国遇到的抵制。当年,日本丰田车和本田车突然大量涌进美国,与美国的通用汽车、福特及佳士拿正面竞争,威胁到美国人的就业,引起美国公众的反对,中资公司似乎不愿重蹈覆辙。

  但底特律的汽车製造商已做好准备,等待?中国汽车在美国上市和它们较量的那一天。“中国人资金充足,行动快速,”科尔说。“我们会在底特律看到更多中国人。”

  上汽长安低调入驻

  中国车企尽量避免张扬,去年,中国最大的汽车製造商上海汽车工业集团(上汽)在底特律郊区开设办事处,没有进行任何宣传,这在热衷媒体曝光的汽车业界是闻所未闻的。就连上汽的美国伙伴通用汽车,也为这个消息感到惊讶。“由于我们和上汽在美国没有业务,所以通用和上汽的美国办公室也没有联繫。”通用的发言人戴娜.哈特说。

  这种保持距离的反应突显了中国公司在美国汽车业存在的敏感性。目前,出口海外的中国产轻型车大约只有4%,且大部分是出口非洲和中东国家。

  长安汽车在小城普利茅斯的工业园设立了一些不打眼的办公室,这就是典型的中国式扩张。长安汽车是中国的主要汽车生产商,为了更好地研究汽车底盘结构,在此建立了一座研发中心。他们聘请了约20名底特律工程师来开展项目,其中一些人是之前被底特律的汽车公司解聘的。

  领导长安美国研发中心的高管苏洪说,“中国的大多数工程师都非常年轻。他们知道怎么造车,但是不知道怎么研发。”54岁的艾伦.沃尔是苏洪麾下的一名员工,他曾是佳士拿的合同工程师,经济衰退期间失了业。

  “中国式扩张”引华府关注

  据汽车谘询公司AlixPartners统计,中国去年出口了大约130亿美元的汽车配件到美国,包括轮胎、方向盘和收音机。不过,底特律汽车公司目前从墨西哥等低薪国家进口众多最普通的零部件,而许多中国供应商致力于与底特律直接做生意,比如华晨汽车。这家行业巨头在中国东北的渖阳市拥有约50万名员工,但在底特律仍属弱势企业。

  不过,中国在美国汽车业的扩张引发了华盛顿的关注。去年,奥巴马政府向世界贸易组织提请仲裁,称中国政府对销往美国的部分零部件进行了不公平的生产补贴。此外,中国在电池和电动汽车市场方面的不断扩张也招致仔细审查,因为美国政府也在对汽车业的这一部分进行大力补贴。

关键字:
责任编辑: 大公网
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题