优点吸引 怕日后维修贵

2013-05-16 04:25:02  来源:大公报

  【本报讯】记者黄昱报道:新型电动的士性能不俗,有司机在试驾后赞口不绝,认为车辆行驶表现比旧式石油气的士优秀,身边不少同业都希望能够加入试验计划。但亦有人忧虑车辆的配件与维修费用高昂,在试验计划结束后,车行可能会提高租用价格;以及车辆续航能力与配套措施的问题。

  对于市面上有声音质疑纯电动的士的空调製冷以及汽车动力方面可能存在问题。本报记者昨日亲身试坐,发现冷气系统并无问题,但车厢空间较既有的士细。有的士司机在试驾过这款电动的士后盛赞车辆的表现大出预期。

  司机汤师傅说:“架车行起来很静,而且动力很足。我轻轻加速,已有不俗的反应。”他补充,由于尚在试验阶段,公司提供多项优惠,包括补贴停车场与充电费等。电动的士租金与石油气的士一样,而行驶费用却低了一大截,计起来应该可以赚得更多。

  至于是否会租用电动的士,汤师傅就说:“家住充电站附近,方便之馀又可以赚多点,想就当然想租啦。不过有很多同行轮候参加计划,所以不是想租就租得到。”

  虽然电动的士受到不少司机好评,但配件与维修费用高昂,却成为推广阻力。汤师傅举例,更换电动的士车胎约需2.7万港元,比传统石油气的士贵五倍。他坦言,试验计划结束后,车行有可能会因为配件与维修费用高,而上调电动的士的车租,如果租金上升幅度过高,相信有不少司机会选择传统的石油气的士。

  汤师傅坦言电动车充满电之后,只能行驶约300公里,如果突然接到较多长途单,电动车的续航能力有限,或会为司机带来不便。也有同行试车的司机表示担忧车辆的充电问题,希望有关方面能够多设充电站,配合电动的士发展。

关键字:
责任编辑: 大公网
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题