“自由”级濒海舰没那么靠谱/李 杰

2013-05-17 04:25:03  来源:大公报

  2013年4月12日,美国“自由”级第4艘“科罗拉多”号濒海战斗舰,在墨西哥湾的海试过程中突然失火;尽管火势并不大,却由此引发了外界对这款海上“变形金刚”舰不小的怀疑:一直被吹嘘得神乎其神的该级战斗舰生存能力究竟如何?为啥老接二连三出问题?

  缺陷中的冰山一角

  冷战结束后,美国失去了苏联海军这个强大的海上对手,于是摒弃了原先与之对决的大洋战略,开始实施“由海向陆”新战略。该战略运用兵力兵器的战场已由原先的大洋转向他国近海。于是,美海军便推出了多种颇为适合近海作战的新型平台,其中“自由”级舰最具创意、用途广泛,且价格相对低廉(最初每艘定为2.2亿美元,如今已涨至4.5亿美元左右)。“自由”级战舰排水量仅3000吨左右,在美众多下一代水面战舰中力拔头筹:不仅隐身好、噪声低、吃水浅,而且能像“变形金刚”般,通过更换任务模块,担负截然不同的多种作战任务,诸如反潜、反水雷、反舰、特种作战等。必要时,它还能作为美国航母战斗群和远征打击群的重要组成部分,与大型水面舰艇配合作战。

  尽管“自由”级濒海舰身手不凡,但有关它的负面新闻近年来频频曝光。据报道,这次“科罗拉多”号濒海战斗舰是在在墨西哥湾海试过程中失火的,而当时该舰正在海面上全速航行。突然,有人发现该舰右舷的柴油机排气装置上的隔热材料开始冒烟,随后?火,不过大火很快就被扑灭;紧跟?,该舰左舷柴油机排气装置上的隔热材料也出现了同样情况。所幸的是,这次失火事件,并没有造成人员伤亡,战舰受损的程度也不大。

  突然失火对于濒海战斗舰来说,并非第一次。早在6年前,即2007年4月25日,美国海军濒海战斗舰首制舰“自由”号,在马里内特船厂建造过程中,就曾突发火灾。大火从凌晨5点30分开始,整整持续燃烧了一个小时。驻地当局一共出动了六支消防队,才最终将大火扑灭。

  事后,经多位专家几次现场勘察与分析,初步断定:是舰上的隔热层?火;而隔热层?火又跟舰体的建造材料有关。由于“自由”级濒海战斗舰,尤其是该级“独立”号上大量使用了铝合金。铝的熔点为6600摄氏度,即便以铝为基的铝合金熔点也不高(而钢的熔点达1300-14000C);为此一旦火势较大,铝合金舰体及部件极易燃?点火。美国海军为了提高建造效率(其建造效率要比同等大小和航速的钢铁材料舰船高出30%)和节省成本;加之铝合金耐腐蚀、硬度大、质量轻,因此美国海军最终还是给“独立”号战舰安置了一套铝合金舰体骨架。

  自濒海战斗舰首制舰“自由”号于2006年9月23日建成下水以来,该级舰一直备受各种问题困扰与争议;也就是说,除了火灾之外还时有断电等其他事故发生。2013年3月16日,正在太平洋上航行的“自由”号突然发生断电事故,断电整整持续10-12分钟。美国海军事后调查得知,事故原因是一部柴油发电机的排气系统进水而导致。同日,“自由”号战舰又发生了第二次断电,这次断电持续了约11分钟,断电原因仍与柴油发电机有关。几天后,3月21日,“自由”号又经歷了第三次断电,这次断电虽然只持续2分钟,但接二连三出现同一个问题,?实让美国海军对该级舰的安全性再度产生疑虑。

  断电也让美海军焦虑

  不过,美国海军的烦恼并不仅局限于濒海战斗舰频频“断电”及多次失火上。个中确实有许多难言之隐,至今仍未浮出水面。2013年4月12日,美国海军作战部长约纳森.格林纳特海军上将,在一次记者俱乐部早餐会上语出惊人:“我们并不期待它在敌对的作战环境下生存”;坊间猜测,倘若在恶劣环境条件下,“自由”级战舰恐怕存在相当大的安全隐患,这让美高层再度对濒海战斗舰生存能力颇感担忧。此外,该级舰还有火力不强,模块更换时间较长等弱点。

  作者为三略研究院海洋问题研究中心首席专家

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责任编辑: 大公网
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