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政府8亿补贴离岛渡轮

  图:中环四至六号码头加建楼层外貌模拟图

  六条主要离岛渡轮航线三年牌照期明年中届满,运输及房屋局中期检讨报告满意营运表现,建议明年续牌三年,但称新渡轮、港九小轮两公司营运成本上涨,建议续牌后的七项援助措施资助额增至1.9亿元,另建议斥资逾6亿元为中环四至六号码头加建一层半,协助增加渡轮公司舖租收入,降低票价加价压力。换言之,码头造价加上实报实销的资助,政府补贴总额达8亿元,有学者认为“长贫难顾”,建议政府接管渡轮服务。/本报记者 曾敏捷

  由中环往来长洲、梅窝、坪洲及南丫岛等6条主要离岛航线将于明年3月及6月届满。运输署完成有关航线的服务水平及公帑使用情况的中期检讨,分析显示新渡轮、港九小轮提供的整体渡轮服务令人满意,政府的补贴措施亦提高了营办商的财政可行性及维持票价稳定,当局建议根据有关条例规定,在现行3年牌照期届满后,再次延续牌照3年。

  六条离岛渡轮航线现时每日的平均乘客量为45300人次,为免船票大幅加价,政府前年起落实包括发还船隻维修保养开支、发还船公司因提供优惠而少收的费用等七项补贴措施,现有3年牌照期的承担总额达1.15亿元,补贴以实报实销的形式发放,第一个营运年度实施发还3690万元。因应最低法定工资上调、成本上涨等因素,运输署建议续牌后资助额增至1.9亿元。

  码头加建一层半盼增舖租

  运房局同时建议斥资6亿970万元,为中环四至六号码头加建一层半(见图),增添餐饮零售设施,协助渡轮公司增加船票以外的收入来源。工程预计可提供12600平方米商用建筑楼面面积,增加零售、食肆等的商舖及公用休憩用地,有望增加码头人流,提升租金收入,补贴渡轮公司在营运上的亏损。

  码头增建工程计划在今年底动工,在2015年至2018年期间分期完工,施工期间渡轮航线将暂时迁移2号及8号码头。当局将就有关建议谘询立法会交通事务委员会,若获支持,将于7月申请拨款。

  用资助营运商的钱购渡轮

  政府计划斥资8亿元补贴6条中环至离岛渡轮线营运,香港理工大学土木及结构工程学系副教授熊永达认为,离岛渡轮服务有其需要,但渡轮公司的经营困境长贫难顾,随政府推动使用低硫燃油等措施,渡轮公司又有加价压力,与其不断推出措施协助渡轮公司,政府倒不如接管渡轮服务。他建议政府接管码头,用资助营运商的钱购买渡轮,然后交由营运商管理,但政府调控票价,令资助直接津贴市民。

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