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南沙港铁路最快年底动工

  【本报记者方俊明广州二十一日电】作为南沙港“铁水联运”重要通道的南沙港铁路项目正在进行环评公示。广州有关部门21日透露,该项目最快今年底动工,2017年建成,将驳通泛珠三角货运铁路网,把珠三角西部、中南及西南地区的外贸集装箱“揽入囊中”。有专家称,该项目可为现时年货柜量近千标箱的南沙港,新增1500万标箱吞吐通过能力,直接挑战深圳、香港的航运地位。

  据环评报告显示,南沙港铁路位于珠三角中部地区,线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出,途经江门、中山、佛山及广州,直贯南沙港,全长约80公里。广州有关部门对本报透露,该铁路项目已批覆立项,并已完成初测及勘探工作,项目总投资达115.63亿元人民币,力争今年底前动工,到2017年建成运营。

  环评报告指出,该项目主要服务于南沙港区货柜疏运和临港工业,沿线中山市、顺德区製造业发达,对资源性原材料需求量大,也需要铁路运输支持,是服务珠三角西翼地区的重要货运通道。

  吞吐量料增至2500万标箱

  长期研究粤港交通的中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说,该铁路建设有利于降低沿线地区企业物流成本,如目前中山等地不少货物经深圳、香港的港口出口,届时会分流到南沙港,促使南沙港腹地范围得以延伸,增强港口竞争力。

  郑天祥分析说,南沙港铁路通过驳通泛珠三角货运铁路网,将为南沙港的货源进一步拓展到泛珠三角地区。如随?京广高铁的通车,原本的京广线释放更多的货运能力,估计达1000万标箱逾1亿吨货物;而随?厦深高铁今年建成通车,广梅汕铁路等线路亦转攻货运,加上西江“水水联运”战略连接南沙港,还将为其释放出过千标箱逾亿吨货运能力,促使目前年货柜量近千标箱的南沙港,届时至少将新增1500万标箱吞吐通过能力,追赶深圳、香港,跻身华南港口第一序列。

  • 责任编辑:大公网

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