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工会:应装限速自动剎车器

  【本报讯】港铁初步报告指轻铁列车超速致出轨,港铁工会认为结论草率,但承认轻铁负荷日重,司机按时间表行车有一定压力,不排除有司机超速,建议在轻铁加入限速装置及自动剎车装置,保障行车安全。

  香港铁路职员工会主席梁志刚表示,现时轻铁司机的工作时间一般为6至8.5小时,工时不算太长,但随轻铁负荷日重,行车班次加密但部分路面情况不理想,例如人车争路等,司机按时间表行车有一定压力,不排除有司机超速,但若事发列车般超速近2倍很罕见,“正常司机都不会(敢)做”,不排除司机可能有其他问题,例如身体不适。

  梁志刚又说,轻铁司机有足够培训,但轻铁以全人手操作为主,难免出错,以事发路段为例,由大直路转入弯位,不排除司机在直路时推档至全速行车,但随后因身体不适晕厥或其他情况,未能在转弯时“松手”,以致超速入弯。

  他批评港铁公司强调关注公众安全,但一直未有在轻铁列车加装限速、自动剎车等进一步保障行车安全的装置,“小巴都有限速装置啦,港铁有人力有财力,点解不做多点”。

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