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民航处机场新总部启用

  图:梁振英(中)、张炳良(左)及罗崇文(右)主持揭幕仪式/本报记者蔡文豪摄

  【本报讯】记者陈卓康报道:民航处在机场东辉路新总部昨举行启用仪式,虽然各办公室于去年底陆续迁入,但作为机场“主脑”新空管中心,则要延至下年中正式运作,未能与其他部分同步启用。民航处处长罗崇文解释,要花半年时间进行测试及培训工作确保交接顺利,承认与当年工程招标时,三份标书全部“肥佬”导致流标令工程延误多月,但强调延误在预计内,不影响系统运作。现有空管中心会运作多一年,待新控制中心落成后会作为后备,遇上突发事件新旧中心可同时使用。

  民航处新总部昨日由行政长官梁振英、运输及房屋局局长张炳良主持揭幕仪式。梁振英致辞时表示,随?民航处新总部把以往分布在香港各处的分部乔迁至同一地点,有信心新总部及新空管中心将会提升部门的运作效率,使民航处做好准备,迎接未来挑战。

  新总部由监管及培训大楼、航空交通管制中心大楼、意外调查及设备大楼组成,佔地4.1万平方米,合共造价约20亿元,2009年5月动工至去年6月完工。民航处辖下各办公室已于去年12月迁入新大楼,但作为机场“大脑”的“航空交通管制中心大楼”(新空管中心),却要等到明年下半年投入服务,无法如期与其他部分同步启用。

  罗崇文解释,最主要原因是系统本身非常复杂,建设过程两三年间有新科技要求,改良新系统需时间与厂家商讨,加上落成与启用时间是两回事,技术人员担心启用后撞上6月至9月恶劣天气,需探讨实际运行时有没有特大难题,例如能否有效安全处理特大交通量,故仍需约半年时间测试及培训管制员操作。

  旧空管中心将作备用中心

  罗崇文又指,项目的“估计建筑落成时间”没有延迟属可预计范围,只是空管中心大楼建筑与空管系统分属两份标书,前者第一次招标时,三份标书全部不符要求,超出立法会拨款20亿元预算,结果重新招标。他强调现有系统可继续运作承受来年航空增长的需求。

  新总部建筑面积较旧总部大1.6倍,单计空管中心更较旧有大3倍,可容纳航空管制员岗位由22部增至44部。由于旧系统设计于90年代初期,不少部件已老化或故障,新系统较为自动化及有较佳避撞预警,运算速度亦比旧有快100倍。旧空管中心待新中心启用后,除可作为备用中心,遇上突发事件必要时新旧可同时使用。

  • 责任编辑:大公网

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