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港缺航运人才可向星取经

  图:王春林认为,新加坡政府在建设、巩固其航运中心地位方面,一向都有“明确的目标”

  除了从政府部门入手,没有专业人才也不行。王春林强调,“人才是支撑一个行业的根本”,但多年来,香港缺乏航运方面的专才都无法得到解决,让业界叫苦不迭。他将人才不足,归结于两方面的问题,一是教育资源不足,二是无法激励起年轻人对进入这个行业的兴趣。

  谈及教育,身为理工大学物流航运系顾问委员会主席的王春林不忌讳地坦言,无论是理工大学还是城市大学的相关高级文凭,无论从师资还是课程的设置上,都十分欠缺。他认为,应该在大学里提供航运专业的本科、硕士课程,“会开船,会管理,又能与内地打交道”,如此才是“全方位的航运人才”。

  在高等教育方面,香港也可向新加坡“取经”。资料显示,新加坡政府于2002年投资8000万新币设立航运中心基金(MCF, Maritime Cluster Fund),在新加坡国立大学、新加坡南洋理工大学和新加坡海事学院,三间当地大学开办航运硕士班。同年,该国政府另拨款1亿元新币创办航运创新和科技基金(MINT, Maritime Innovation and Technology Fund),加强航运科研和发展,及支持当地和外国公司了解当地科研和发展平台。之后又因应市场需要,开设海商法硕士、海商法仲裁硕士班。

  而关于年轻人对航运业无兴趣,王春林无奈地说,“现在的年轻人怕辛苦,不愿入行,我曾经在理工大学帮助招揽新生,一众人去听,最终只有几个来问,只有一个报名。”他又半开玩笑,“或许我们可以拍一部关于海员的电影,描述一个海员如何周游世界,让年轻人感受到这个行业的刺激和新奇。”从文化的角度去激发年轻人对这个行业的兴趣。

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