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物流成本激增 行业重整加速

  《2013年深圳物流行业发展前瞻分析报告》指出,航运市场运力过剩情况严重,料在全球经贸逐渐復甦下,今年或迎来缓慢復甦,而深圳港受到产业升级转移和周边港口竞争等因素影响,料增速放缓,难现过去几年的辉煌。此外,深圳物流与供应链协会秘书长郑艷玲表示,物流成本激增,料今年下半年开始,行业重整会加速,部分企业可能会倒闭。

  有深圳海运企业负责人称,尽管近两年中国经济增速较金融危机时改善,但受运力过剩影响,海运行业依然不景气。2007年前后,是海运行业发展的鼎盛时期,当时业内纷纷投资建造新船,而审批部门欠缺合理控制运力的考虑,直接导致企业盲目扩张,海运运力过剩。随后2008年的金融危机后,业界保守供过于求影响,持续多年表现疲软。

  报告还指出,今年仍有大量新船交付,但货量需求增长有限,势必延续航运业的颓势。巴黎Alphaliner预测,今年运力将增长9.8%,而需求仅增长4%至6%。此外,在运力过剩时,船公司实施船舶大型化战略,减少单位运输成本,也进一步压缩其利润空间,加速行业整合。

  据透露,有部分船公司为维持船隻的性能,宁愿以零租金形式,合作伙伴使用。郑艷玲称,波罗的海乾散货综合运费指数(BDI)去年跌至25年新低,而欧债危机影响欧洲货物需求的下跌程度,远超船公司预期。

  • 责任编辑:大公网

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