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职业司机闻佔中即皱眉

  图:小巴司机马先生埋怨游行示威导致大塞车,令收入受影响/本报记者何朝财摄

  【本报讯】“每日都有数以万计人次搭车,万一大塞车,会影响好多人。”经常出入中环的职业司机,均异口同声指中区塞车问题令人头痛,交易广场地下巴士小巴站,更是区内最重要交通枢纽,万一因为激进社运人士令交通挤塞恶化,会对市民游客构成极大不便。

  中环本身是香港最重要金融商业中心,又是往来港岛东西区必经之路;有25年歷史的交易广场地下车站、是30条巴士线总站、旁边又有小巴及的士站,及私家车上落客区,邻近港铁及小轮等集体公共运输系统,每日为无数市民服务。繁忙时间多辆双层巴士,同一时间驶出车站接载乘客到不同目的地。

  出任新巴车长30多年的冯先生说︰“车站各行车线,最主要往来香港仔、鸭?洲、华富、海洋公园、南区赤柱泳滩及山顶,乘客大多是本地居民及游客,每日有成万人次出入,好繁忙。”

  示威致塞车惨变出气袋

  中区一向塞车,近日天气炎热,经常有市民游客乘搭巴士到赤柱游泳,假期随时有逾百候车人龙“打蛇饼”,冯说︰“交通当然要保持畅顺,塞车只会浪费市民时间,又令巴士脱班,无任何好处。”

  每次游行示威,中环都实施交通管制,冯车长每次驾车遇上游行队伍,与乘客齐齐被困车龙呆在车厢,实在无计可施。冯皱?眉头说︰“最惨有乘客因为塞车,将车长当作出气袋,粗言秽语破口大骂发泄情绪,司机无奈只有哑忍。”

  走到旁边小巴站,小巴同样穿梭往来接载乘客。红色小巴司机马先生,驾驶华富?至中环公共小巴多年。他向记者说︰“中环一带塞车是家常便饭,繁忙时间由湾仔返回中环,随时会塞车30分钟至1个钟。”长年累月困在狭窄的司机位,目的只求两餐一宿,但现今社会搵食并不容易,马说︰“小巴车租700多元,燃料费500多元,每日要搵1600元,才有400元收入,还未计每月3000元站头管理费……”每次遇上游行示威,交通必然改道封路,时间在塞车之间流失,跑少两转车收入亦为之减少,随时白白损失100至200元。

  对于近期连串游行示威,甚至有人鼓动“佔领中环”,马这样回应︰“你游行示威,影响我做生意;香港人最紧要搵食,社会民生问题能解决,搞咁多?为乜先?”

  • 责任编辑:大公网

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