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波音空巴两日接单120架

  图:新加坡航空耗资约1326亿港元,向空巴和波音订购总数60架新客机

  航空业近几个月已出现重要转捩点,国际优质航空客运量在今年首几个月呈復甦势头。国际航空市场近日出现多个大手订单,继周四新加坡航空耗资逾170亿美元(约1326亿港元),向空巴和波音订购总数60架新客机。英国途易旅游(TUI Travel Plc)昨日宣布,计划斥资60.9亿美元(约475亿港元)向波音订购60架737MAX,波音两日就得到90架飞机订单。这两日的订单金额涉及1801亿港元。/本报记者 林静文

  途易旅游计划向波音购买60架737MAX飞机,还有90架飞机的选择权。这批飞机将于2018年开始交付,直至2023年3月。该公司希望透过更新机队降低营运成本。据了解,TUI旅游拥有和营运欧洲6家航空公司,该公司表示,订单是否能够生效,取决于董事会是否批准。待飞机交付后,公司将受益于现代化、节能和高成本效益的机队。

  新航方面,该公司透露,A350-900型客机将用作中长程航班,B787-10X型客机则会用作中程航班。根据协议,新航向空巴订购的30架A350-900型客机将从2016至2017财政年开始交付。此外,还有20架A350-900,或更大型的A350-1000型客机的选择权。加上之前的订单,新航目前共订购70架A350-900型客机。

  至于跟波音公司订购的30架787-10X型客机,预计从2018至2019财政年开始交付。不过,订单是否交付须视波音公司最终会否正式推出B787-10X型客机计划。如果787“梦幻机”加长版客机787-10X确定推出,新航将是首航客户。

  S&P Capital IQ航空业分析师舒科称,新航之所以大量购买飞机,主要是为部署公司未来8至15年的发展。他表示,增购A350-900,有助灵活管理航线。新客机从2016年开始交付后,将能更有效提高新航长期的客运收益率。他又看好亚洲区内市场,尤其是中国未来的增长潜能。

  新航总裁吴俊鹏早前透露,为保持市场领导地位,已制定中长期的业务发展方向。除了与北欧航空公司已协议合作计划的北欧国家航班,将不会增加美国和欧洲等地区的航班。新航在过去一年已取消往返新加坡与洛杉矶,以及新加坡与美国纽华克之间的直飞航班。

  亚洲区客量增速高达12%

  另一方面,空巴母公司欧洲宇航防务集团(EADS)也看好今年航空市场,该集团在29日调高空巴今年商用飞机总订单量预期。基于截至今年4月底已有514架商用飞机的订单和强劲的需求,料2013年的商用飞机订单总量将稳超800架。

  此外,?丰研究报告也指出,3月份的亚洲区内优质航空客运量比去年同期增长高达12%。至于全球採购经理指数(Global-PMI)是优质航空客运量相当准确的领先指标,连接系数(correlation)高达0.9。这个指标在去年8月见底后回弹,升势一直持续至今年4月。不过报告也强调,优质客运量的復甦在业者中并不平均,其中,在疲弱的欧洲航线,拥有大量航班的新航并没有呈现復甦势头。

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