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“海监83”揭海洋维权秘辛

  图:海监83船在海域中执行巡航任务情景       国家海洋局南海分局提供

  近年海洋主权纠纷进入“多发期”,中国海监船频频进入公众视野。执行过南海维权任务的“中国海监83船”将在六一节首次免费向公众开放,大公报记者日前率先探访位于广州长洲岛的“海监83船”展馆,向公众揭开其神秘面纱,展现中国海监的最新实力。/【本报记者方俊明、实习记者官文清广州三十一日电】

  “海监83船”展馆是内地首个单船海洋科普教育基地,按船体设备、科考任务、钓鱼岛黄岩岛专题等划分5个展区。一入馆,1:45缩小版、精緻型“83船”让人眼前一亮。展员告诉记者,因“83船”全年有250多天以上在海洋“漂泊”维权,公众一般难以亲眼目睹其真身,希望模型能满足公众近距离接触这艘中国海监“旗舰”的愿望。

  海空互动掌握主动权

  “以往海监船改变航向需绕很大一圈,但‘83船’彻底改变这种传统船进模式。”馆员指?馆内一个惹眼黄色的螺旋桨设备模型说,该模型为“83船”的推进装置。“有了它,‘83船’的航行可不受船头方向的限制,横行、斜行、进退自如,以船体为轴原地掉头旋转,操纵起来如同玩‘碰碰船’似的方便”。

  有了优异的动力系统,控制系统这一“管家”亦不能马虎。馆员称,“以往虽能通过动力把船航行到某一位置,但因海洋环境复杂,精确度低,而‘83船’能做到高精度定位,误差波动仅为几米。”

  “83船”还专设舰载直升机起降平台,让其海上维权更具自动权。馆员讲解道,“83船”是目前全国范围内除“海监50”船之外,设直升机起降平台、机库和指挥系统的行政执法船。“‘83船’与舰载直升机形成海空互动,扩大巡航范围,海监人员可在千里之外对违法使用海域、损害海洋环境与资源等违法行为做出快速反应,进行拍照取证调查”。

  在舰载直升机起降平台旁,悬挂?有两艘红色大型救生艇及两艘救助艇。馆员称,红色的救生艇是船舶安全自救配备的设施,按照国际航海惯例,一般船舶上都会配备该类设施。而白色的救助艇内设指挥设备,遇上紧急情况可临时充当指挥处。

  曾在曾母暗沙投放主权碑

  展馆内,除了模型实体展示外,还配以图版、声光视频等效果。其中,一张绿色经纬度图片吸引了记者的眼球。馆员指?图中纵横交错的轨迹称,这是“83船”雷达依託船上先进的电子海图系统自动标绘的线路图,该功能可标绘出发点至目的地最安全的航线,避开暗礁、珊瑚礁等隐患,再恶劣的区域亦能轻松游走。

  针对海上维权成为近年中国海监船的主打任务,展馆也开闢“海上维权”专区,以让公众更详细地了解海监部门的维权歷程。记者从该展区看到,海上维权除了例行巡航外,还包括武装自卫演习、护航、取证等,期间还会对外国的非法油气台、测量船、外国飞机等进行监视。

  馆员指?馆内伫立的一块“主权碑”说,“近几十年来,国家海洋局曾多次在中国主张海域投放主权碑,2010年‘83船’赴祖国最南端的曾母暗沙海域投放主权碑。‘海上维权’的点点滴滴,都力争为国家决策提供基础证据。”

  • 责任编辑:大公网

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