“一国两制”指引深港合作“3.0”

  图:1992年邓小平南巡时与负责接待工作的陈开枝握手交谈/受访者供图

  矗立在深圳莲花山公园的邓小平铜像,俯瞰深港风雨变化。中国改革开放总设计师邓小平逝世20年后,思想依然深刻地影响着中国的走向。不少深港专家指出,邓小平提出的“一国两制”伟大构想确保了香港的稳定繁荣,也促成了深圳的快速崛起。随着两地合作进入“3.0阶段”,当前缅怀邓公更具现实意义,两地宜进一步改革创新,共建大湾区参与国际竞争。/大公报记者李望贤深圳报道

  每逢2月19日,总有很多市民前往深圳莲花山给小平铜像献花,表达对一代伟人的永远怀念之情。在今年纪念邓公逝世20周年这一特殊节点,再次审视“一国两制”伟大构想、学习领会邓公的改革智慧具有更为重要的现实指导意义。

  优势转变 合作模式也要变

  香港一国两制研究中心总研究主任方舟认为,“一国两制”在港澳落实,整体非常成功,甚至大大超出了上世纪80年代许多人的预期。实际上,“一国两制”不仅确保政治上国家安全,也有经济层面的意义。回归20年,香港能够从一个区域中心发展到全球三大金融中心之一,正是因为背靠了祖国这个庞大的经济体。

  但香港回归20年来客观环境也发生了很大变化,过去香港与内地尤其是广东省前店后厂的经济合作模式发生转变。两地不仅是货物交流,人的交流也越来越多,对香港形成很大挑战。比如自由行引发的问题,需要香港转变思想,积极地规划,扩大容量,解决问题。“如果有矛盾就自我封闭,香港绝对是死路一条”。

  冀大桥高铁尽早通行

  全国港澳研究会副会长、综合开发研究院(深圳)常务副院长郭万达指出,邓小平“一国两制”伟大构想确保了香港的顺利回归和繁荣稳定。如今,深港两地发展日新月异,缅怀邓公,具有新的含义,那就是如何继续坚持改革开放,把握新的发展机遇。

  郭万达指出,改革开放初期,深港两地合作为“前店后厂”的模式,可称之为1.0阶段,之后两地进行产业分工合作,为2.0阶段,当前两地科技创新合作,应当称之为3.0阶段,香港在金融、法治等方面的优势,可以跟深圳製造创新能力结合,打造粤港澳大湾区,参与国际竞争。

  在深圳社会主义学院副院长谭刚看来,随着深港经济发展,优势出现转换,两地合作转向服务业合作为主,合作的模式仍然需要探讨。他指出,深港合作仅仅局限于深港两个城市已经不够,需要放大到大都市圈。粤港澳大湾区明确写入国家规划,为深港合作提供了更广阔的平台。但打造大湾区首先需要在基础设施方面打通,港珠澳大桥、广深港高铁等重要跨境基础设施将成为湾区交通骨架,希望能够尽早通行。

责任编辑: 大公网

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