澳门搭上“快车” 香港勿再蹉跎

  文|郑曼玲

  港珠澳大桥珠澳通道将实行“合作查验,一次放行”的新型查验模式,届时内地与澳门出入境部门将在粤澳中界在线共享一套一体化自助查验设备,旅客可通过这个自助过关系统,分别完成澳门和珠海的出境和入境查验。这一模式正式实施后,旅客通关耗费的时间将较现有方式压缩一半左右。

  科技发展一日千里之当下,效率无疑是现代文明的核心,口岸通关便利化亦成为不可逆转的趋势。惟有不断消除各种制度壁垒,促进多种要素快速顺畅地流通,才能营造一个独具吸引力的商业及生活环境。

  澳门欣然採纳并积极推行“合作查验,一次放行”的新型查验模式,不由得让人联想到广深港高铁“一地两检”制度在香港面临的一些莫须有的争议。

  众所周知,高铁的生命在于高速,惟其如此,才能通过降低成本,产生可观的社会经济效益。就广深港高铁而言,它的建设正是为了给香港扮演好内地与世界的“超级联繫人”角色提供必要的基础设施。尤其是广深港高铁与京广高铁等相连贯通之后,香港即被纳入全国高铁运输的大动脉,其经济腹地决不局限于毗邻的珠三角地区,而完全可以利用高铁形成的“虹吸效应”,直接吸收内地优质的人才、资金等生产要素。而交通物流之畅通,亦将带动旅游业、会展业等随风起舞蓬勃发展,届时相关从业人员乃至普通民众都将从中受惠。

  以此立场来看,推行“一地两检”毋庸置疑便是让广深港高铁发挥最大效益的制度设计。那些将“一地两检”上纲上线,甚至视为洪水猛兽的,无非是为了给个人政治利益增加一些筹码,为此不惜阻挠两地合作,破坏营商环境,牺牲香港之整体利益。

  近几年,港、澳两地经济转型之成效,两相对比,值得深思。与香港推出的多项改革常常议而不决、最终流于纸上谈兵不同,澳门各界往往坐言起行、反应迅速,无论是搭“一带一路”顺风车还是推进“粤港澳大湾区”建设,效率之高令人刮目相看。

  以澳为镜,可以知道,特别行政区的发展离不开稳定的社会环境。惟有专注经济和社会的发展,不折腾,不走回头路,以保障民生为重点,不断提升经济社会发展水准,并将一方之发展纳入国家大局中去考虑,才能“好风凭借力,送我上青云”。

  合作则赢,孤立则输,搭上中国发展快车的澳门早非“吴下阿蒙”。龟兔赛跑的故事相信大家都烂熟于心,如今,乌龟已经顺应时势、抓住机遇了,那隻兔子还能继续坐井观天、蹉跎岁月吗?

责任编辑: 大公网

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