地铁里看艺术/钟 亦

  图:蓝色藤蔓是斯德哥尔摩T-Centralen地铁站中的标誌/作者供图

  说起瑞典大约国人对它的印象都不太深刻,最著名的或许就是从瑞典开遍世界的傢具市场──宜家傢俬了吧。殊不知,瑞典的艺术气息远远不止体现在他们出色的傢具设计上,在地铁站里也可见一斑。

  斯德哥尔摩是瑞典首都,在这座不大的城市里,却有着世界上最长的一座美术馆,而它正是斯德哥尔摩长达一百一十公里的一套地下铁系统。

  在斯德哥尔摩,地下车站遍布城市的四周,数量多达九十多个,但更让人觉得神奇的是,这些地铁站里往往都布满了各种雕塑、马赛克拼贴、绘画作品、版画和浮雕还有装置艺术,由数百名艺术家参与创作。

  一番了解之后才知道,上世纪五十年代开始,斯德哥尔摩建起了自己的第一条地下铁,而当时的瑞典执政党希望斯德哥尔摩地铁不止用来连接城市,还要将瑞典的艺术也带给所有在这里搭乘地铁的人们。于是乎,艺术和地铁就此结缘。时至今日,当我在斯德哥尔摩搭乘地铁时,那种感觉就像穿行在时空隧道里:五十年代的瑞典艺术先锋作品都能够在一趟地铁的旅程中得到一览,今天的各种新锐艺术涂鸦尝试也可以在这座城市的地铁站里得到观赏。

  在这众多的艺术地铁站里,T-Centralen地铁站是斯德哥尔摩的第一个地铁站,也是将艺术带入地铁的先驱。在这个地铁站里,最初的雕塑和绘画都是在五十年代末期创作的,之后又不断地被加入新的元素。一九七五年,艺术家Ultvedt为它画上了一些蓝色的藤蔓和花纹,希望蓝色能够给乘客们一种平静的感觉,从而成为了这个车站的标誌。

  作为瑞典的首个艺术地铁站,这个车站背后还有个小故事。为了感谢参与车站建设的焊工、木匠、工程师和矿工,但又不想把他们的名字刻在墙上,因为觉得太像墓地或是无趣的纪念碑。于是,Ultvedt决定将所有工人,包括他自己,用蓝色剪影的形式画在了站内的墙面和天花板上,如今看来倒也生动有趣。

  斯德哥尔摩的另一个著名地铁站,叫Östermalmstorg车站,它是一个建于冷战时期的车站,因此被当时的设计师设计成核战争的庇护所。站内的作品由瑞典二十世纪最著名的艺术家之一—Siri Derkert在一九六五年时创作完成。

  从七十年代开始,斯德哥尔摩的地铁建设者开始採用一种新技术—在岩石表面喷洒一层混凝土,混凝土紧贴着岩石,反映出岩石的形状,使得整个地铁站如同一个巨大的地下洞穴。也是从那时起,艺术家和建筑师在车站建造之初就开始紧密合作,将作品与站内环境融为一体,而不是孤立地创作。到了九十年代,艺术的重点转向了改善那些线路尽头被遗忘的车站。

  纵观而看,着眼于此时此刻的表现手法是斯德哥尔摩地下铁艺术的一大特点。很多时候,艺术家们使用的创作手法,例如绘画和织物,在地下环境无法保存很久。另外,尽管如今已经没有新的地铁站在建设,地铁管理方仍然希望给更多艺术家提供在公共空间展示自己作品的机会。因此,斯德哥尔摩的不少地铁站点内,每年会举行一到四次的临时展览。

  自一九九七年开始,斯德哥尔摩公共交通局每周都会为游客提供导览服务,讲解地铁建筑、艺术作品以及背后的艺术家的故事。而讲解费,就是一张地铁票而已。搭乘一趟地铁的时间里还能欣赏到富有意义的艺术作品,这样的别样体验,大约也只有在斯德哥尔摩这样一个奇妙的个性都市才能感受到吧。

责任编辑: 大公网

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