中车冀构建“智能生态圈”

  【大公报讯】製造业是实体经济的主体,因此未来中国需要加强发展高端装备製造业,以实现製造业强国的目标。中国中车董事长刘化龙(图)表示,中车将聚焦“智能研发、智能产品、智能装备、智能製造”等方面,实现人们出行变得更加顺畅、便捷和高效。目前中车正在积极探索时速400公里可变轨距高速列车、时速600公里的高速磁浮列车,以提供更加丰富的出行体验。

  提升出行体验 确保行车安全

  全球经济今年回暖,并呈现向好态势,在新一轮科技革命的带动下,新产业、新技术、新业态层出不穷。不过,同时一些深层次结构性矛盾并未有效解决,新的增长动力仍未形成,不确定因素较多。刘化龙指出,中国中车目前顺应时代潮流,努力实现创新发展,当中中车的科技创新举措呈现出六大特点,包括开放的创新体系、坚定的研发投入、丰富的产品谱系、持续的自主研发、积极的专利布局以及完善的科技管理。目的是构建“中车智能生态圈”,为新时代贡献“中车智慧”,引领和推动企业提质增效,转型升级。

  中车拥有11家国家级研发机构、20家国家级企业技术中心、13家海外研发中心,涵盖产品研发全过程。过去的五年,中车科研投入达到584亿元(人民币,下同),科研投入比例达到5.34%。2016年科研经费投入115.1亿元,位列2016年全球企业研发投入排行榜第96位,居中国製造业首位。此外,中车拥有包括“復兴号”及“和谐号”在内的系列高速动车组。其中动车组、电力机车、城轨地铁、铁路普通客车、货车五个系列,全球市场佔有率第一位。目前,中车正在积极探索时速400公里可变轨距高速列车、时速600公里的高速磁浮列车。

  未来发展方面,刘化龙谓,中国中车正在深度融合资讯技术和製造技术,建设智能化生产线、智能化车间和智能化企业。他以公司的“復兴号”为例,说明公司的智能製造,指出列车设置了2500多个感测器,对关键系统和部位的温度、速度、压力、绝缘性能等均进行即时监测和控制,能够实现自监控、自诊断、自决策,确保列车安全运行。此外,公司正研製新一代智慧列车,广泛应用智能感测器、智能仪錶、智能标籤等技术,能够实现自驾驶、自控制、自恢復,在智能化、高可靠、低成本、节能环保等方面实现全球领先。

  中国中车亦希望提升服务水平,刘化龙表示,公司正运用卫星通信技术,推动交通网和资讯网融合,让列车从交通工具,变成人们享受出行、旅游、购物、休闲以及办公等一体的综合服务载体,让旅客尽情享受旅途。同时,中车挖掘数据价值,联通行业的全产业链条,统筹供应链、运营维护、增值服务等领域,实施远程监控和全生命周期服务。

责任编辑: 大公网

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