北汽:新能源车产销明年翻倍

  图:北汽集团董事长徐和谊(右)强调,研究智能化工作不能闭门造车,若单靠自己能力去做,只会事倍功半,故必须协同创新,整合国内外能力

  随着中国经济进入新常态,内地汽车销量增速有所放缓,于中国证券“金紫荆”颁奖礼上荣膺三项大奖的北京汽车,凭着调整结构及提质增效策略得宜,虽然规模增速下跌,收益却反升。北汽集团董事长徐和谊表示,集团一方面消减低端产品,并加速发展高技术、高端产品,且增强新能源车及智能化,预料今年集团产销量约260万辆,低于去年的280多万辆,惟销售收入却由约4060亿元(人民币,下同)升至4700多亿元,冀明年利润达300多亿元。

  大公报记者 李永青 赵建强(文) 蔡文豪 林良坚 何家骏(图)

  身兼北京汽车董事长的徐和谊获得“香港回归二十周年资本市场特别贡献奖”,北京汽车则获得“最佳投资者关系管理上市公司”及“十三五最具投资价值上市公司”两项大奖。

  协同创新整合优势

  徐和谊接受《大公报》访问时表示,获奖是市场对北京汽车集团及其本人于过去一年工作的认可,感到非常高兴。他表示,随着中国经济进入新常态,集团亦由过去讲求规模增长动能,转变为调整结构和提质增效,且获得不错的成绩。

  在调整结构方面,集团把高附加值、高技术含量及高端产品大力向前走,并压缩低附增加值、低技术含量的产品。同时,集团将传统燃油车的比重减少,加速新能源车发展,去年新能源车产销量约5.1万辆,预料今年将至少达十万辆,增速远高于内地行业平均值,亦令集团尝到甜头,更为投资者及股东带来理想的回报。他又透露,预料今年北京奔驰产销将达40多万辆,较去年增加约十万辆。

  同时,为增加在新能源汽车方面的实力,今年七月份北京汽车与戴姆勒签署新的框架协议,深化其在合资企业北京奔驰汽车有限公司的合作,共同出资50亿元,在中国建立纯电动车生产基地及动力电池工厂。按协议内容,双方将在产品技术、电池、共享出行、供应量、品牌、资本等新能源汽车层面开展深入合作,并计划在2020年正式投产梅赛德斯─奔驰品牌的纯电动车产品。市场分析指出,是次强强合作,将有力支持北京奔驰的后续发展,将开启中国新能源豪华品牌市场新格局。

  在本轮汽车智能化浪潮中,北汽抓住先机。今年十月,北京汽车与百度签署战略合作协议,借助百度人工智能核心技术,在2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产。同时,今年十一月八日,北汽全新绅宝D50上市,徐和谊形容,这款车是内地自主品牌私家车中,具备最高水平的人工智能产品,令业界及消费者眼前一亮,驾驶者只需要双手操控方向盘,其他工作都以语音指示,智能化程度十分高。

  徐和谊表示,做电视机不搞智能化,迟早是死路一条;而汽车不带高智能化,情况亦一样。他指出,将来选购汽车的因素,不再单单视乎汽车的安全性、油消耗、配置等,未来买车要把智能化程度放在第一位。

  北汽集团一直研究智能化工作,惟徐和谊强调,集团不能闭门造车,若单靠自己能力去做,只会事倍功半,故必须协同创新,整合国内外能力;而随网络时代来临,须与互联网企业紧密合作,把他们的优势、人才,紧密结合集团在做车的优势,成为引领世界的企业。

  同时,临近年底,北汽集团正全面制定明年生产及经营大计,初步预计明年收益表现将会更佳,估计集团销售收入逾5000亿元,可能在5300亿至5500亿元之间,较今年的4700亿元有颇大增长,且估计明年集团利润可达300多亿元。同时,集团预测,明年新能源车产销将较今年接近翻一倍,形容形势大好。

  另一好消息的是,集团的“十三五”规划可望提早一年达标。他透露,于2015年制定“十三五”规划时,大家都觉“揪了一把心”,因为当年集团销售收入仅2000多亿元,但要在“十三五末”完成销售收入6200亿元以上。然而,由于产品受到欢迎,去年集团销售收入已逾4000亿元,今年接近5000亿元,属于超预期发展,而以目前进度来看,可提前一年达标。

  单打独斗难“走出去”

  谈及国际化计划,徐和谊表示,每年都会到世界很多地方,正看到希望和时机来了。他坦言,过去集团想走国际化困难重重,皆因没有国家强大经济实力背靠,没有这么多内地企业联手,光靠自己单打独斗,想走出去太难。他说,以往想做国际市场,没有保险、金融信贷的配合,产品根本卖不出去,但现在中国大型金融机构均遍布海外,且乐意为集团提供服务,故大家联手开拓,能创造多赢局面。

  近年来,北汽集团已在全球二十多个国家建立工厂,2016年在南非建立了第一座海外整车製造工厂。现时集团重点进军数个主要市场,培养国际化团队,且初步已尝到甜头。目前南非为最大海外市场,并透过南非向北开拓非洲市场,而产品亦在墨西哥市场反应良好,亦透过墨西哥向南,拓展秘鲁等拉美市场。同时,集团正快速拓展俄罗斯、中东市场。

责任编辑: 大公网

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