车企为港研电动巴士

  图:在车间内,一名工人正为电动巴士调试设备

大公报记者卢静怡摄

  “世界工厂”东莞的经济转型升级,如今正搭建平台,积极抢搭5G、物联网、云计算和新能源汽车等一系列前沿科技产业的发展便车。新能源汽车作为高新技术产业发展方向之一,东莞吸引了不少新能源汽车研发中心落户。

  “内地巴士一般要求的使用寿命是7、8年,就可更新换代。而香港巴士公司则要求巴士保用15年以上。”中铜公司新能源汽车事业部副总裁谢丹是搞技术出身的,对于新能源汽车研发的各个细分程序都瞭如指掌。“刚才展厅里面有一个巴士模型,整个车身是用铝合金做的。”

  谢丹对记者表示,铝合金有几个好处。“普通车身由于用钢骨架做的,我们用铝合金则能够实现轻量化。”由于香港山坡较多,对车辆爬坡要求较高,研发团队没少在发动机上费脑筋,加强巴士爬坡能力。“内地的电动汽车要求爬坡15度,而香港要求爬20度。经过我们改进,车子到香港检测时,满载四五吨东西爬坡都通过了。”谢丹笑言,公司还对电池也进行改进。“也比如说作为电动汽车装同样的电池,我们希望能够跑得更远。”

  除了新能源汽车,东莞拟拓更多领域的新兴技术产业。据了解,东莞市政府十一月与紫光集团拟投资1000亿元人民币,建设紫光集团芯云产业城项目暨“紫光集团华南区总部项目”。这是东莞歷年来引进的投资规模最大、科技含量最高的项目。

责任编辑: 大公网

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