苏伟文:沙中线造价“封顶”言之尚早

  【大公报讯】港铁沙中线主体工程超支165亿元,造价料高逾971亿元,就工程造价会否“封顶”,港铁公司称目前难以估计工程将来会否有新挑战;署理运输及房屋局局长苏伟文则指出,目前任何提到“封顶”的假设,都是言之尚早。

  苏伟文昨日会见传媒时称,沙中线工程造价会根据既定程序,由路政署审核数据,政府再与港铁商讨。

  他指出,当局仍未掌握到165亿元的来由、假设或基础,还需待有更多资料才可详细审核。至于审核程序需时多久,视乎真正数据的变化,尤其是所作的假设或基础,才可作合理估算。

  根据沙中线协议列明,港铁可获主体工程费内约9.9%管理费,被问到由港铁“落袋”的管理费,会否随着工程超支而“水涨船高”,苏伟文只称,港铁的165亿元重新估算,已包括管理费,但指出当局仍未收到有关的详细立项和明细分布,故需先审视港铁提出的数目估算是否合理。

  港铁工程总监黄唯铭昨日出席电台节目时重申,超支中七成属外在因素,其中宋皇臺站考古工作已额外花费41亿元,另会展站附近多项大型基建工程,亦导致工地延迟交接,工程展开后,港铁亦因应政府部门及持份者要求,增加设施,均令工程造价增加。

责任编辑: 大公网

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