大行:比亚迪持续受惠国策

  图:在插电混动汽车市场,比亚迪之秦、唐、宋车型佔据66%的细分市场份额

  全球多国加速淘汰传统能源车,并大力发展新能源汽车。比亚迪(01211)是最早由传统车转向新能源车的车企之一,同时国策大力支持新能源车发展,因此比亚迪被视为受惠者。

  联讯证券指出,随着地方补贴政策的不断落实和双积分制度的实施,及新能源汽车推广目录的陆续发布,第三季度,比亚迪新能源汽车的销量逐渐放量。尽管补贴退坡给新能源汽车增加不少压力,但是比亚迪在成本方面具较大优势,依靠促销令销量成绩理想。比亚迪正在逐步减少对政策发展的依赖,该行看好第四季度新能源汽车的表现。

  该行续称,比亚迪九月发布宋MAX,售价由7.99万元至11.99万元人民币,在市场表现抢眼,有望在第四季度带动SUV整体销量。此外,比亚迪旗下宋DM、唐等车型持续热销。截至九月,在插电混动汽车市场,比亚迪之秦、唐、宋车型佔据了66%的细分市场份额。

  联讯表示,比亚迪近五年来的汽车均价呈逐步上升的趋势,这是由于比亚迪逐渐向高端市场迈进。比亚迪在新能源汽车方面一直处于内地领先地位,早与戴姆勒联手研发新型电动车,形成强强合作。比亚迪科技表现亦颇出色,首创的DM双模混动技术、遥控驾驶、全时电四驱、双向逆变充放电等技术,让比亚迪坐稳新能源汽车行业领导地位,例如主打车型比亚迪唐动力强劲、高效节能,电池续航技术也是在国际上领先。

  新鸿基金融财富管理策略师温杰认为,比亚迪的新能源汽车销量在内地位列第一,且市佔率颇高,将继续成为国策受惠者。同时,今年新能源汽车补贴政策稳步推进,北京、深圳、杭州等地纷纷发布支持政策,新能源汽车行业在国策的支持下,盈利将持续改善。

责任编辑: 大公网

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