行业受制续航力弱充电难

  图:充电桩、电力资源配置等基础设施问题,是限制新能源汽车广泛使用的掣肘

  中国新能源车市场发展潜力巨大,吸引各车企争相拓展,2016年中国新能源汽车产销分别是51.7万辆和50.7万辆,连续两年产销量居世界首位。但在高速发展的同时,行业亦有不少难题需要克服,主要是续航能力不足及充电难。

  业内人士透露,普通纯电动新能源汽车的电池续航里程约300公里,亟待进一步提高,若能达到400公里以上,才能减低车主的担忧。不少消费者投诉,新能源车的续航标示,与体验值相差太大了。有纯电动车车主直言:“新能源汽车就怕开到一半没电,较远的地点不敢跑,只能在市内上下班之用。”

  另外,充电桩、电力资源配置等基础设施问题,也是限制新能源汽车广泛使用的掣肘。有消费者表示,希望购买新能源汽车,却遇上没地方充电的问题,因为家附近和单位附近没有充电设备。

  近年国家陆续颁布多项鼓励政策,促进充电桩行业的发展。去年,国家发改委等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》,今年国家能源局等部门也联合发布了《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。同时,全国多地也在积极响应,但充电桩的建设与运营不仅涉及企业,还涉及所在建筑物、居民小区乃至整个区域的电网承载能力,因而推动上仍有问题要克服。

  资料显示,截至今年六月底,内地新能源汽车保有量突破120万辆,“车桩比”仅达到四比一的水平。相对新能源汽车的销量稳步增长,充电桩建设步伐却严重滞后,而且位置分布不均衡。现时多数充电桩分布在酒店、医院内的停车场,私家车车主所住小区可能受物业限制安装,造成一定的不便。

责任编辑: 大公网

热闻

  • 图片

大公出品

大公视觉

大公热度