九巴管理问题非一日之寒

  一场死伤惨重的大车祸,令九巴公司管理的内部问题暴露人前。作为香港“百年老店”,九巴控制权几番易手,新班子于两、三年前入主后,实行“新人事,新作风”,九巴服务确有明显改善,对外积极开办新线,转用“红巴”新颜色新形象、翻新巴士站、加装充电位及免费上网、重视社交媒体,以至日前推出的月票,确令乘客眼前一亮,予人积极进取的印象;但对内除了转用新制服、休息室加装跑步机和小卖店等“门面工夫”,员工要求增加薪酬待遇、休息时间等老问题,一直未能满足,有工会及车长就批评公司:“只识搞公关,不懂做巴士。”

  冰冻三尺,非一日之寒,车祸发生前,九巴劳资双方内部矛盾已不断升温。有九巴内部人员透露,公司为节省成本,近期起用无经验的外行人管理,把多名熟识车务运作“老臣子”辞退,或以“肥鸡餐”等手段变相劝退,有资深员工突然被调到“没雷公咁远”的地方上班,又因路线扩展需增聘人手,渗入质素参差的“巴士迷”兼职,把车厂当游乐场。

  九巴董事总经理李泽昌去年接受《大公报》专访时强调,营运方向重视“以人为本”,良好的初心,但愿没有走样变形,希望九巴管理层藉今次危机痛定思痛,深入反省,别让难得建立的好势头、好形象毁于一旦。

责任编辑: 大公网

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