面包车“碰掉”桥栏杆 发现桥梁存在质量问题

2013-03-14 09:26:02  来源:浙江在线-钱江晚报

  嘉兴南湖景区附近有一座紫阳桥,2006年建设竣工投入使用,到今年已经“7岁”了。

  3月8日下午,一辆面包车在倒车时与桥栏杆发生擦碰。据车主所说,当时就“轻轻一碰”,栏杆就连片“哗哗”地掉了下去,砸到了桥下经过的一辆越野车。

  两个车主查看现场后一致认为,桥梁栏杆的质量有问题,其中最主要的原因是榫头太浅,导致栏杆不够结实。

  昨天,记者就施工质量、榫头长度等问题走访了桥梁的设计和建设单位,这在行内人看来很普通的“行规”,却让各方推诿不休。

  现场实测:栏杆立柱的榫头长度,只有5厘米左右

  事故中倒车擦碰栏杆的肇事者姓姬,开的是长安面包车。从桥下经过不幸“中招”的是赵先生,开的是本田越野车。

  还好,两个人都没有受伤,面包车看上去也没什么异样,只有车尾灯处有点刮痕。

  在等待交警时,姬先生和赵先生先后查看了桥栏杆。

  “这桥肯定不牢靠,按理栏杆连接处要有榫头穿过去的,立柱也要深深扎进地面才行,这样万一有轻微碰撞,也不至于倒下去。”赵先生是搞土建的,算是行家,一看就看出了门道。

  记者在事故现场看到,被碰掉的栏杆约有4米长、1.2米高,材质是花岗岩石。记者特意用尺量了量立栏杆底部用来扣榫头的凹槽,最深处也只有5厘米。

  争执焦点:栏杆扎多深,设计方和施工方“吵”起来了

  紫阳桥质量有无问题?记者测得的数字合不合规?昨天下午,记者走访了桥梁设计单位和建设单位,结果双方各执一词。

  设计单位,是嘉兴市规划设计研究院市政园林院。副院长陈建生说,按照图纸,栏杆立柱的榫头长度应该有15厘米。榫头太短导致质量不过关,这是事实。

  他还拿出省里关于桥栏杆的建筑设计标准,说:“柱脚榫长至少要10厘米,这是行规。”

  显然,施工方并不认这个“行规”。嘉兴市城投城市建设开发有限公司副总费晓卫承认榫头只有5厘米,但他坚称没有偷工减料。在他看来,这是因为设计图上没有明确榫头要多长。

  记者后来拿到了《紫阳桥过铁路通道施工图设计》。图上,立柱柱底部分包括榫头在内一共标注为30厘米,其中榫头长度超过二分之一。

  费晓卫解释说,因为没明确榫深,所以施工时和监理、设计方商量过。“但时间久了,会议纪要、文字说明都找不到了。”

  对此,设计方直接回应:“按行内人的理解,图上榫头占二分之一,就是指榫深15厘米。”

  有点专业精神好不好

  桥梁建设,是个专业活。可就简单到一个有行规概念的榫头长度,各方都各执一词,说不清楚。

  设计方没具体标明,觉得建设施工方会“懂”;建设施工方,够专业的人吧,可把榫深的行规长度砍了一半;监理方,本来盯着整个工程的进展的,也是专业人士,却没“盯”出问题来。

  这座榫头长度只有5厘米左右的桥梁,不符合规定,为何当初通过了验收呢?

  记者了解到,验收需要设计方、施工方、监理方、建设方、作为监察部门的嘉兴市建设管理局,以及最后移交管养的嘉兴市市政园林局等多部门参与。如此专业的问题,这些单位在整个过程中难道都没发现吗?

  “验收时看一些竣工材料,去现场看看外观,当时都造好了,又不可能敲开来看!”在采访中,记者听到多方都说了类似的话。

  “拜托!有点专业精神好不好!”周星驰的《喜剧之王》中,有这么一句经典语录。这句话,大概也是市民们想对这些专业人士们说的。

责任编辑: 蓝天
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