网传南京现“车脆脆” 公交车颠簸断成两截(图)

2013-04-27 14:56:12  来源:新华报业网-扬子晚报

网传南京“最脆弱公交”颠簸成两截(组图)

车窗玻璃爆裂。视频截图

网传南京“最脆弱公交”颠簸成两截(组图)

车体外皮出现一条裂缝。

南京公交车颠簸断成两截截图

南京公交车颠簸断成两截

  时长:1'27''

  来源:浙江电视台

  4月22日晚8点,南京龙园西路,一辆公交车在一阵颠簸后,一侧玻璃碎了,飞溅的碎碴划伤了一位乘客。不仅如此,公交车体上还出现一条裂缝,从车顶一直延伸到底部,看上去就像整辆公交断成两截。此事被电视媒体报道后,出事现场的画面在微博上被网友们大量转发。出事公交车也被网友冠以“南京最脆弱公交”。

  网络视频这样说的

  134路公交开着开着一个颠簸成了两截

  事故发生在22日晚8点左右,当时一位乘客葛女士乘坐134路公交时,坐在靠窗的老弱病残孕的座位,“突然感到一阵颠簸,紧接着车窗就爆裂了,玻璃碎了一身。”葛女士当即要求驾驶员靠边停车,并检查自己是否受伤。随后,司机与乘客查看车辆受损的情况,并发现更为惊人的一幕:在公交车下车门口的前段,从下到上出现了一条1厘米左右宽的裂缝。

  微博上,这段视频被网友和多家媒体大量转发,并冠以《南京一辆公交车开着开着,断成两截》、《南京最脆弱公交,一个颠簸成了两截》等标题。

  公交公司这样回应

  不是断成两截是开裂 已负责治疗擦伤乘客

  134路隶属江南公交公司,这辆车的损坏程度是否如网上所言呢?公交公司运营部门一名工作人员告诉记者,公交车的损坏不是“断成两截”,而是发生玻璃爆裂后,公交车后门前面的蒙皮,即车辆外层表壳开裂,车辆的骨架是完好的。仅从一侧看,外观像断成两截。该工作人员告诉记者,出事时间为晚上八点前后,出事地点为龙园西路。被玻璃碎碴溅到的葛女士,经过检查为胳膊皮肤擦伤,已由公交公司负责善后治疗。不过,截至发稿为止,公交公司始终未能提供当事人葛女士的联系方式。

  记者追访

  公交品牌?

  “建康牌”已不生产公交车 出事公交2004年投入运营

  记者了解到,先后出现玻璃爆裂、外皮开裂的公交车是“建康牌”,是一款南京本地设计、生产的公交车。公交公司一名工作人员告诉记者,这种建康公交车是2004年8月投入运营的,截止到现在,跑了近9年,但目前已经停产。

  业内人士透露,由于市场上公交车的品牌、型号已经逐渐增多,厦门金龙等外地车在竞争中渐渐占据上风,所以建康牌也失去了市场份额。“设计、生产建康牌公交车的厂家是公交公司内部的,现在也已经不再生产公交车了。”

  是否报废?

  事故司机说“就这几天” 公交公司称没有报废

  在网上流传的视频中,出事公交车的司机解释原因时说道,“这辆公交车是准备要报废的”。那为什么还要开出来呢?“因为还没到期,就在这几天了。”就车辆报废问题,记者采访了公交公司运营、机务等多个部门,几位负责人都否定了司机的说法,表示“没有报废,车辆是正常运营”。机务部门一工作人员告诉记者,一般公交车在投入运营4年之后就会进入一个高修期,需要检查维修的频率会明显提高。“这辆出事的车在当天离开车队上路时,是完好无损的,玻璃是好的,也没有开裂,报废公交车我们是肯定不让上路的。”

  记者了解到,根据《关于发布<汽车报废标准>的通知》,城市公交车辆使用年限应为10年,年检合格的最多可延长5年。

  开裂原因?

  公交公司称路况差颠簸导致连接的焊点脱落

  公交车玻璃爆裂时有发生,但公交车外皮开裂的情况则比较罕见。当晚公交公司机务部门对这辆出事的公交车进行检修。该部门负责人表示,玻璃爆裂的原因尚未查清,但车体外壳的开裂是脱焊造成的,连接两块铁皮的焊点出现松动,导致外皮像撕纸一样被撕开,所以出现了这样一条骇人的裂缝。

  那么,是什么原因导致了“脱焊”?该负责人将此归咎于道路情况较差。“134路途经龙园西路、江东中路等,这些地点都在进行市政工程建设,道路上遍布沟渠,公交车经常一路颠过来。”

  有业内人士指出,在南京六合、江浦城郊地区,路况同样不佳,乡间小路、坑洼地较多。“但有其他老式型号的公交车甚至跑了十年以上,也没见出现外皮开裂的问题。”

  事后处置?

  134路全线排查 同品牌同型号车已全停运

  当晚发生玻璃爆裂、外皮开裂的事故后,出事的公交车立刻开回公司检修。公交公司一名工作人员告诉记者,已经开始采取措施,尽可能排除隐患。“我们对这条线路所有的车辆进行了排查,把与出事车辆同一品牌、同一型号的公交车全部停运,从其他线路调车过来进行补充。”他告诉记者,停运的是同一型号的建康牌公交车,也就是说,该品牌其他型号的仍然在上路运营。此外,该工作人员也不愿透露南京其他公交线路还有多少同一型号的“建康车”。

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责任编辑: 李欢
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