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成都二环施工者高架捡一路垃圾 称要好好喝一顿

他告诉成都商报记者,二环高架要在10点开通,所以他7点就赶回项目部,准备把自己负责的清水河大桥至丽都路2公里路段再检查一下。10时整,车辆开始陆续驶入新二环高架,孙科开始了更加紧张的工作。

  一个施工者在新二环的一天

  清晨7点 下班3小时后他回到二环

  昨日,当第一辆车辆经过永丰立交驶向高架时,该标段施工方———成都建工集团在永丰立交桥旁的项目部里还没有欢庆。“通车是接受检验的时候,虽然完工了,但大家并没有放松。”建工集团路桥公司负责人告诉记者。

  下班只洗了个澡眯了下眼

  虽然如此,项目部的工作人员最早从早上7点左右就来报到了,他们要在真正开通前,对二环做最后一次检查。

  而这其中,就有凌晨4点才下班的陈海军。陈海军今年41岁,这是他在工地的第10个年头。他去年3月到二环项目部报到,8月进场后主要负责安全与现场施工,而从他进场就没有好好休息过。

  由于最后底层道路的修整工作,陈海军昨天凌晨4点才下班,但3个小时后,他又出现在了项目部。“只回家洗了个澡,眯了下眼。开通前还是要再看下。”因为缺乏睡眠,陈海军双眼有点浮肿,眼睛里的血丝也非常明显。

  他告诉成都商报记者,二环高架要在10点开通,所以他7点就赶回项目部,准备把自己负责的清水河大桥至丽都路2公里路段再检查一下。“一定不能脏乱差,要干干净净、整整洁洁地交给市民。”

  他在高架捡了一路的垃圾

  由于开通前周围市民对二环感到好奇,不少人在开通前一晚上到高架,同时也留下了不少烟头、矿泉水瓶。“7点过上桥,从桥上走过去,然后从桥下走回来,走一路也捡了一路,特别是在快速公交站,垃圾更多。”

  8点左右,他回到项目部,因担心清洁效果,半小时后,他又开车驶上了高架。“整个标段我又跑了两遍,在通车之前再看一眼二环高架。”陈海军说,自己做过很多市政工程,但二环是最劳心劳力、心血也付出得最多的一个。

  “大家要好好喝一顿”

  在城市中心施工安全压力大,去年11月左右,正值吊装期间工地上十分繁忙,负责安全的他几乎每天从早8点一直忙到凌晨2、3点,连回家睡觉的时间都没有。“其实家很近,但岗位离不得人,我们专门在车上准备了棉被,困了就睡在车里。”就这样去年11月陈海军病倒了,体重瘦下来20斤,但为了尽快回到工地,他在医院只打了一针就离开了。“医生开了输液都没输,因为没时间。”

  付出终有回报。昨日,二环终于开通试运行,但陈海军还是不能立马就轻松。目前,建工集团负责的西2标正在进行整体移交的准备工作,所以工作人员仍留守项目部,预计一个月左右移交完成后,他们才将离场。

  “今晚项目部要聚餐,庆祝通车。大家要好好喝一顿。”陈海军说,为了这天,大家都付出了太多,也辛苦了太多,现在终于通车了,也该休息一下。成都商报记者 严薇

  一个协警在新二环的一天

  还没放行 他已站了两个多小时

  昨日9点30分,新二环人南立交。距离首拨车流从这里走上二环还有30分钟,而协警孙科已经在这里站了整整两个小时。昨日,成都商报记者跟随交警高架大队,见证了他们眼中的二环首日。

  早晨6点半,高架大队营地宿舍,各种手机 闹钟纷纷响起。因为要迎接新二环开通,孙科和同事们比平日早起了半个小时。年轻的孙科说,为了迎接这一刻,前一晚有些紧张,睡得不好。

  21岁的孙科是高架大队的一名协警。清晨7点过,当大多数市民还沉浸在睡梦中时,包括孙科在内的50名交警、40名协警在营地集结齐整。7点30分,所有警力即已投入岗位。孙科负责的是人南立交外侧上行匝道。尽管还未到正式放行的时间,时不时有社会车辆打着左转灯来到上行匝道口,试图上桥。但在锥形筒的引导和协管员的劝导下,孙科站立的高架路面上保持了空无一车的状态。

  10时整,车辆开始陆续驶入新二环高架,孙科开始了更加紧张的工作。以前在一分局的时候,孙科在人民南路执勤。他说,与人民南路相比,新二环高架人少了许多,但车流量很大,而且车速更快,工作上有不小的区别。为了迎接新的岗位,此前他还接受了为期一周的相关培训。成都商报记者 桑田

  • 责任编辑:辛忠

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