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市民体验成都新二环:没有红绿灯开车很轻松

“视野很开阔,车行高架,二环路周边的景观尽收眼底,心情都敞亮很多。上午9时45分,永丰立交进城方向匝道口附近,开始有车辆排队,不到5分钟便排了大约200米,川A牌照的私家车、出租车分成三队整齐地排在路口。

  “视野很开阔,车行高架,二环路周边的景观尽收眼底,心情都敞亮很多。最大的感受是开得很轻松,没有红绿灯,一路敞开走。”———市民陈云祥

  昨日是二环高架通车试运行首日,上午10时正式开放,不过从早高峰开始便不断有社会车辆询问是否可以上二环高架。上午8时30分许,记者来到创业路至永丰立交进城方向右边新建匝道口附近。在此处值守的协管员表示,早上大概有10多辆车停下问是否能上二环高架。

  上午9时45分,永丰立交进城方向匝道口附近,开始有车辆排队,不到5分钟便排了大约200米,川A牌照的私家车、出租车分成三队整齐地排在路口。

  陈云祥驾驶私家车在匝道口等了近15分钟,排在该路口众多社会车辆的第一个,“正好赶到这里了,要去建设北路工地办事,看新闻说二环高架今天开放,也来体验一下。”陈云祥说。

  上午10时整,现场工作人员将锥形桶撤离匝道口,新二环高架正式面向社会车辆开放。“路况很好,现在车还不多,得注意车速,不然就会超速。”陈云祥一边认真开车,一边说。这时,从其他匝道驶上二环高架的社会车辆逐渐增多,陈云祥盯着仪表盘的车速指针,让车速保持在每小时60公里。

  行车过程中,陈云祥一直都在说视野很开阔,车行高架桥,二环路周边的景观尽收眼底。今年40岁的陈云祥主要做建筑装饰工作,每周至少一次往返于眉山与成都之间。

  昨日10时上二环高架,最后从建设北路匝道下二环高架,只花了不到15分钟,“这一路还不是完全开到每小时60公里,虽然速度不快,但是时间缩短了很多。”陈云祥说,他最大的感受是开得很轻松,没有红绿灯,一路敞开走。过去陈云祥每周基本要上老二环3至4次,每次都开得很辛苦,“红绿灯太多了,一直踩刹车,弄得很紧张。”

  陈云祥原本以为上二环高架会找不到路,结果发现,电子显示屏、道路指示牌提示都很到位,只要留意,基本不会出现错过下二环的匝道。成都商报记者 张舒

  • 责任编辑:辛忠

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