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195棵树一夜被腰斩 园林部门:施工方未申请

26日下午,市民范先生无意间瞥见,地铁坦尾站C出口附近,工人正拿着电锯伐树。对于区园林局“即便是铁路自己的树,砍伐前也需要向园林部门申请”的说法,罗先生则表示其中存在误会。

  “好好的一片小树林,怎么说砍就砍呢!”近日,有街坊报料称,地铁五号线坦尾站C出口旁的一个工地因施工,短短一天时间就砍掉了近两百棵树。记者随后向园林部门和砍树的铁路部门了解情况,却得到了截然相反的答复。目前,森林公安已介入调查。

  街坊报料

  整片小树林一夜蒸发了!

  26日下午,市民范先生无意间瞥见,地铁坦尾站C出口附近,工人正拿着电锯伐树。眼看着一片郁郁葱葱的小树林,正一点一点被破坏掉。事后,心痛不已的范先生拨打羊城晚报报料热线,“救救这些无辜的树吧”!

  27日,记者赶到现场看到,施工工棚外面已经搭建起蓝色的塑料棚板。透过塑料棚板往里面望去,记者看到一片平整的土地,连一棵树的影子也没有。茂密的丛林在一日之内被摧毁。在棚板的最末端,一辆挖土机正在清理被砍掉的树木。树木被堆积到一块,高度超过了挖土机的顶部。据记者目测,整个棚板的长度不下一百米,被砍掉的树超过一百棵。

  现场工人介绍,他们确实在这里砍了很多树,现在大部分的树已经被运走。而之所以砍树,主要是为了搭建厂房,以存放建筑材料。而对于砍树是否合法,工作人员声称已得到相关部门的许可。就在记者采访期间,一辆卡车运来一车水泥,之后水泥被搬进工棚,而一旁的挖土机仍在清理残枝。

  对于一夜之间“集体蒸发”的树木,附近街坊惋惜不已。市民陈小姐说:“树长到那么大也不容易,至少也要连根挖出来,移植到别处,而不是拦腰斩断。”而市民吴伯则表示,虽然这些树都长在马路内侧,对于遮阴没有多大作用,不过广州现在绿化也不是很多,“这么多数量的树还是很宝贵的”。

  园林部门

  施工方砍伐前并未申请

  记者将此事反馈给荔湾区建设和园林绿化局。工作人员介绍,涉事工地中有一段三茂(即三水至茂名)铁路,其中铁路两侧两米内的树属于铁路自己的树,这个范围外的树,则属于区园林局管辖。“不管是铁路自己的树,还是区的树,砍伐前都要向区园林部门申请。超过19棵树、面积超过200平方米的,则要上报至市园林部门”。

  工作人员透露,他们之前并没有接到相关的砍树申请材料。随后,区园林部门将情况反馈给森林公安。在荔湾区建设和园林绿化局出示给记者的材料中显示,此次“阵亡”的树木数量庞大。其中,地铁C出口西侧公共绿化破坏最严重:85株1.2米×1米的灰莉被砍掉、46株高1.8米的大叶伞被砍掉,高0.4米、面积473平方米的海芋被铲除……而地铁出口东侧以及铁路用地的绿化也被不同程度破坏。砍伐树木的总量达195棵,“幸存”的一些树木也存在倾斜、断枝、损坏等情况。

  “森林公安已经介入调查,找了当事人去做笔录,并且到现场取证。目前此事还在调查中,具体的处理结果没那么快出来。”昨天上午,广州市林业和园林局工作人员如是说。

  铁路部门

  特殊行业砍树无需申请

  记者也联系了三茂铁路相关负责人罗先生。他解释道,由于有不少市民攀到铁轨附近逗留,险象重重,所以他们申请了围蔽改造施工,还向城市管理综合执法局发了函。目前,这份函书也转给了荔湾区建设和园林绿化局。

  “我们这次处理的树木都是铁路红线图内的树木,以及附近湖泊的野生树。我们还专门缩回园林局的绿化道一米外施工”。对于区园林局“即便是铁路自己的树,砍伐前也需要向园林部门申请”的说法,罗先生则表示其中存在误会。“按照铁路方面的相关管理规定,我们铁路沿线树木的修剪、砍伐,都不需要向园林部门申请。我们是特殊行业,刮风影响了我们的树,我们可以自行修剪;树木倒了,我们也可以自行运走。毕竟,可能几秒钟就通过一趟列车,如果有树倒了,还要跟别的部门申请,时间怎么够”!

  罗先生透露,目前森林公安已经约了他们和区园林部门。他们将于本周五进行协商。(记者陈小涵、实习生麦本发)

  • 责任编辑:辛忠

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