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评论:公路腐败是蝗虫式还是鳄鱼式?

几乎各行各业都有腐败,但公路腐败可能排在行业腐败的前三名里,是状元、榜眼还是探花,这个一时难下结论。这5条高速公路安毛高速全长是85.59公里,广州南二环全长是49.33公里,其他三条长度未公布,我估计5条路总长不超过300公里。

  几乎各行各业都有腐败,但公路腐败可能排在行业腐败的前三名里,是状元、榜眼还是探花,这个一时难下结论。更让人难下结论的是公路腐败究竟是蝗虫式腐败,还是鳄鱼式腐败?抑或二者兼而有之,蝗虫加鳄鱼式腐败?

  日前,国家审计署公布对5条高速公路财务审计结果。在对安毛高速(安康至毛坝段)、黔彭高速(彭水至黔江段)、广州南二环高速、江珲高速(长春至珲春支线江密峰至珲春段)、石吉高速(泉州至南宁高速公路石城至吉安段)5条高速公路审计中发现,共涉及问题资金90亿元左右。主要集中在多计工程款、违规招投标、使用假发票等方面。

  这5条高速公路安毛高速全长是85.59公里,广州南二环全长是49.33公里,其他三条长度未公布,我估计5条路总长不超过300公里。安毛高速85.59公里,竣工财务决算草案金额108.54亿元,超出批复概算31.51亿元(占概算投资的40.91%)。其中,仅多计车辆购置费用一项为1143.74万元。黔彭高速多结算工程款1.02亿元。广州南二环不到50公里,多结算工程价款6635.35万元。

  5条公路,估计不到300公里,查出90亿元问题资金。想一想,据说中国现在有8万多公里高速公路,里面的问题1000亿元打得住吗?审计署有多少人,总不会都去审计高速公路吧!何况,每年还有其他公路修建。没有审计到的公路,问题金额大概是天文数字,只有展开想象的翅膀,有想象力的读者才能猜到。

  有评论说,高速公路建设是“慷国家之慨。”其实,确切地说,高速公路建设是一面大慷纳税人之慨,一面疯狂掠夺全体民众。类似广州南二环高速公路如果不收费,全部由政府买单,则是用全体纳税人的钱。其他高速路收费,则最终是由高速路公司收过路费买单,其实也是全体民众买单。或许有的民众以为,我没有车,我不走高速公路,我不用买单。错了,你买的商品中,只要有通过高速路运输的,最终你也有份,谁也跑不了。

  总是有人计算美国物价与中国物价,说美国物价如何便宜,从中国运到美国,比在中国还便宜。这个问题除了税费外,主要出在物流成本上,一是油价,二是过路费。我相信,中国的司机人力成本不会高于美国。为什么很多出国的人把中国制造的出口商品又背回来?其中一个重要原因也是因为物流成本低。来往路费已经有公款出差支出,或计入个人旅游成本,因此,同样东西只要比在国内买便宜,那就是消费者净赚(节省)的。个人从国外买的东西越多,被国内高速路盘剥的就越少,道理就这么简单。高速公路过路费大部分并没有进入国库,没有进入政府腰包,只是进入与政府主管公路建设有关系的那批人兜里。国家损失了大量税收、就业机会,以及看不见的民心。

  无论是蝗虫式腐败还是鳄鱼式腐败,反正高速公路腐败不除,中国的物流成本不会降下来,中国梦难以实现。最近,交通部正在征求《公路管理条例修订》意见,透露出“万岁,万岁,万万岁”的信息耐人寻味,此前我已有过专评,不再赘言。苏文洋

  • 责任编辑:辛忠

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